第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 改擴建工程路面結構設計
1.2.2 典型的新舊路面拼接結構
1.2.3 高速公路改擴建新舊路基處治技術研究現(xiàn)狀
1.2.4 硬路肩設計研究現(xiàn)狀
1.2.5 新舊路面結構排水抗裂拼接
1.2.6 高速公路改擴建路基加寬研究現(xiàn)狀
1.3 研究內(nèi)容
第2章 高速公路改擴建路基窄幅拼寬路基差異沉降標準及控制措施
2.1 新舊路基差異沉降原因分析
2.1.1 路基不均勻沉降分析
2.1.2 路基浸水對不均勻沉降的影響分析
2.1.3 新舊路基結合強度不足
2.1.4 新舊路基作用下地基的固結沉降
2.1.5 臺階開挖
2.2 基于路面結構附加應力的窄幅拼接路基差異沉降控制
2.2.1 工程簡介
2.2.2 原有公路狀況存在的問題及工程特點
2.2.3 有限元模型的建立
2.2.4 路基差異沉降對路面附加應力的影響
2.2.5 路基差異沉降分級標準
2.2.6 路基差異沉降控制技術體系
2.3 本章小結
第3章 泡沫輕質(zhì)土在窄幅拼寬路基中的應用
3.1 概述
3.2 泡沫輕質(zhì)土的特點
3.3 泡沫輕質(zhì)土的性質(zhì)及影響因素分析
3.3.1 容重
3.3.2 流動性
3.3.3 無側限抗壓強度
3.4 粉質(zhì)黏土地基泡沫輕質(zhì)土材料設計及物理力學性能試驗檢測
3.4.1 基本材料
3.4.2 設計流程與步驟
3.4.3 試件制備及養(yǎng)護
3.4.4 力學性能測試
3.5 泡沫輕質(zhì)土窄幅拼接路基設計
3.5.1 一般規(guī)定
3.5.2 泡沫輕質(zhì)土路基設計
3.5.3 構造設計
3.5.4 泡沫輕質(zhì)土附屬結構設計
3.6 泡沫輕質(zhì)土用于窄幅拼接數(shù)值模擬
3.6.1 泡沫輕質(zhì)土道路工程應用原理
3.6.2 京臺高速改擴建濟南至泰安段泡沫輕質(zhì)土路基設計概況
3.6.3 輕質(zhì)土用于高速公路改擴建窄幅拼寬設計數(shù)值模擬
3.7 泡沫輕質(zhì)土路基施工工藝及質(zhì)量控制
3.7.1 施工準備
3.7.2 施工工藝流程
3.7.3 施工要點
3.7.4 泡沫輕質(zhì)土路基施工質(zhì)量控制
3.8 本章小結
第4章 高速公路改擴建多源固廢流態(tài)化回填窄幅拼寬技術研究
4.1 概述
4.2 固體工業(yè)廢棄料的基本性質(zhì)
4.2.1 燒結法赤泥基本性質(zhì)
4.2.2 生物質(zhì)灰渣基本性質(zhì)
4.3 多源固廢流態(tài)化回填材料配合比設計及性能評價
4.3.1 燒結法赤泥流態(tài)化回填材料設計
4.3.2 燒結法赤泥流態(tài)化回填材料性能評價
4.3.3 生物質(zhì)灰渣流態(tài)化回填材料設計與性能評價
4.4 多源固廢流態(tài)化回填材料固化機理及施工控制
4.4.1 燒結法赤泥流態(tài)化回填材料固化機理
4.4.2 燒結法赤泥流態(tài)化回填材料施工工藝
4.5 本章小結
第5章 高速公路改擴建樁板式路基窄幅拼接力學性能分析及優(yōu)化
5.1 概述
5.2 樁板式路基發(fā)展概況
5.3 樁板式路基分類與設計
5.3.1 樁板式結構分類
5.3.2 樁板式路基結構設計
5.4 樁板式路基用于窄幅拼接數(shù)值模擬
5.4.1 工程設計概況
5.4.2 樁板式路基結構有限元建模與分析
5.4.3 樁板式路基結構受力特性分析
5.4.4 基于正交試驗的樁板式路基參數(shù)優(yōu)化研究
5.5 樁板式路基施工主要材料及性能要求
5.5.1 原材料要求
5.5.2 混凝土材料要求
5.5.3 伸縮縫材料
5.5.4 自流平材料
5.5.5 高彈改性聚合物矩形墊塊（過渡墩墊片）
5.5.6 高模量改性聚合物圓環(huán)墊片、改性聚合物彈性墊片及黏結膠
5.5.7 工廠預制及施工
5.6 樁板式路基施工
5.6.1 施工技術準備
5.6.2 擴大基礎施工
5.6.3 樁板式路基樁基施工
5.6.4 橋面板吊運、安裝
5.6.5 樁帽施工
5.6.6 預制板吊裝安裝
5.6.7 樁板連接
5.6.8 現(xiàn)澆段澆筑
5.6.9 技術措施
5.6.10 濕接縫（D板）施工要點
5.7 本章小結
參考文獻