本書系統(tǒng)闡述復(fù)雜地層定向井、水平井井壁失穩(wěn)的主要原因和基本形式，以“復(fù)雜各向異性地層水平鉆井”為主線，突出“各向異性”、“多場耦合”和“水平井”三個特色，重點(diǎn)介紹復(fù)雜地層定向井、水平井井周圍巖流-固耦合、流-固-化耦合、熱-流-固-化耦合等多場耦合理論模型及井壁穩(wěn)定分析方法，探索動載荷作用下井壁穩(wěn)定規(guī)律、地質(zhì)和巖性不確

本書系統(tǒng)闡述了綠色礦山的基本知識，從綠色礦山基礎(chǔ)理論出發(fā)，引入綠色礦山建設(shè)基本內(nèi)容、平衡體系、規(guī)劃和設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了綠色礦山運(yùn)行、管理及礦山關(guān)閉與轉(zhuǎn)型發(fā)展等內(nèi)容。本書共8章，主要內(nèi)容包括緒論、綠色礦山理論基礎(chǔ)、綠色礦山建設(shè)基本內(nèi)容、綠色礦山建設(shè)平衡體系、綠色礦山建設(shè)規(guī)劃、綠色礦山建設(shè)設(shè)計(jì)、礦山關(guān)閉與轉(zhuǎn)型發(fā)展、綠色礦山管

本書主要內(nèi)容包括巖石脆性評價方法研究、巖石裂紋特征應(yīng)力閾值測量及影響因素、采動影響下巖石變形破壞及裂紋損傷機(jī)理、考慮裂紋損傷的巖石本構(gòu)模型及其二次開發(fā)、巷道幫部圍巖破壞特征及穩(wěn)定性分析。

本書總結(jié)了我國近幾十年來覆巖離層注漿減沉技術(shù)的研究成果。概述了我國煤礦巖層與地表移動規(guī)律、地表沉陷控制與建(構(gòu))筑物保護(hù)技術(shù)等發(fā)展情況；提出并分析了覆巖多層位離層注漿的技術(shù)原理；闡述了覆巖離層注漿減沉設(shè)計(jì)方法；給出了覆巖離層注漿充填過程中的安全高效保障技術(shù)；并采用物理模擬和數(shù)值模擬實(shí)驗(yàn)對覆巖多層位離層注漿減沉技術(shù)進(jìn)行了

本書以深部開采為背景，圍繞沿空掘巷的合理“時-空”關(guān)系及錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)展開系統(tǒng)研究。首先，通過對深部巖體力學(xué)特性及采掘應(yīng)力場的分析，揭示了深部巖體的變形與破壞機(jī)理，為后續(xù)研究奠定了理論基礎(chǔ)。其次，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，深入研究了采場圍巖應(yīng)力分布規(guī)律及側(cè)向煤體支承壓力的監(jiān)測方法，為沿空掘巷的合理布置提供了科學(xué)依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，

本書結(jié)合典型巷道工程實(shí)際，采用理論分析、數(shù)值模擬、實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)以及現(xiàn)場實(shí)測的方法分析深部巷道圍巖典型部位松動破碎的時空分布特征及其影響因素，分析了圍巖表面碎脹程度、圍巖松動圈厚度以及圍巖表面變形與圍巖穩(wěn)定性的關(guān)聯(lián)性，提出了圍巖穩(wěn)定性的工程判據(jù)及分類方法，確定了圍巖易于失穩(wěn)的關(guān)鍵部位，在此基礎(chǔ)上提出了通過增加支護(hù)強(qiáng)度、改變

本書共分為五章，第一章主要闡述了深部煤泥巖巷道圍巖穩(wěn)定性控制相關(guān)的研究背景和意義；第二章調(diào)研并模擬了典型深部煤泥巖巷道圍巖位移和應(yīng)力分布特征；第三章理論分析了深部煤泥巖巷道圍巖內(nèi)外承載體環(huán)形協(xié)同作用穩(wěn)定控制機(jī)理；第四章優(yōu)化了深部煤泥巖巷道圍巖穩(wěn)定控制的關(guān)鍵參數(shù)；第五章介紹了工程實(shí)踐案例。

本書主要內(nèi)容包括動載作用下巷道錨固圍巖變形破壞特征、動載作用下加錨巖石抗沖時效實(shí)驗(yàn)研究、動載作用下巷道“錨固拱”抗沖時效及累積破壞研究、動載作用下巷道圍巖錨固承載結(jié)構(gòu)抗沖時效機(jī)理、深部動載巷道錨固圍巖穩(wěn)定性控制實(shí)踐。

為使讀者能夠清晰掌握《國家級綠色礦山建設(shè)評價指標(biāo)》的內(nèi)容及評估要求，更好應(yīng)用于綠色礦山建設(shè)實(shí)踐，在自然資源部礦產(chǎn)資源保護(hù)監(jiān)督司指導(dǎo)下，中國自然資源經(jīng)濟(jì)研究院編寫了本書。全書共分為8個部分，首先介紹了該套評價指標(biāo)的總體框架，之后圍繞先決條件、礦區(qū)環(huán)境、資源開采、資源綜合利用、綠色低碳、生態(tài)修復(fù)與環(huán)境治理、科技創(chuàng)新與規(guī)范管

本書從深部厚硬頂板采動巷道工程應(yīng)力環(huán)境和圍巖結(jié)構(gòu)特征出發(fā)，構(gòu)建深部厚硬頂板采動巷道工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)模型，利用大尺寸煤巖試樣對比分析高低位厚硬頂板不同破斷位態(tài)組合下采巷道受力特征，分析采動巷道厚硬頂板結(jié)構(gòu)破斷與圍巖受力失穩(wěn)時空響應(yīng)關(guān)系，探討采動巷道沖擊失穩(wěn)結(jié)構(gòu)控制機(jī)制，建立以區(qū)段煤柱側(cè)向厚硬巖層破斷結(jié)構(gòu)優(yōu)化和圍巖應(yīng)力控制為核