船舶原理是以流體力學為基礎(chǔ)探討船舶航行性能的一門科學。全書上、下兩冊，共分五篇，第一篇為船舶靜力學，第二篇為船舶阻力，第三篇為船舶推進，第四篇為船舶操縱，第五篇為船舶耐波性。上冊由第一、二篇組成；下冊由第三、四、五篇組成。本書為上冊，第一篇船舶靜力學主要介紹船體形狀及近似計算方法、船舶浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性及

全書共10章，按照船舶原理研究范疇，分為上下兩篇，上篇為船舶靜力學部分，主要包括船舶幾何要素及近似計算、浮性、初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、抗沉性等方面的知識;下篇為船舶動力學部分，主要包括流體力學基礎(chǔ)、船舶阻力、船舶推進、船舶操縱性和船舶耐波性等方面的知識。 本書為涉海和涉船類非船舶與海洋工程本科專業(yè)基礎(chǔ)課教材，也可作為高職

《船舶圖樣識讀與繪制》教材共分為十個項目，首先是介紹船體制圖中的一般規(guī)定及圖線的應用，然后重點進行船體結(jié)構(gòu)節(jié)點圖、船體型線圖、船體總布置圖、船體中橫剖面圖、船體基本結(jié)構(gòu)圖、船體肋骨型線圖、船體外板展開圖、船體分段劃分圖及船體分段結(jié)構(gòu)圖的識讀與繪制。教材以工廠實際生產(chǎn)船舶圖紙為載體，采用教、學、做理實一體化的模式，注重工

本書主要介紹了船舶機械的相關(guān)元件與工作系統(tǒng)，并對每種進行詳細介紹。全書主要分為四個模塊，船用流體輸送機械、液壓甲板機械、船舶制冷與船舶空調(diào)、船舶海水淡化裝置與船舶輔鍋爐，四大模塊又包括以下內(nèi)容，內(nèi)容主要包含船用泵、活塞式空氣壓縮機、液壓元件、液壓舵機系統(tǒng)、液壓甲板機械系統(tǒng)、船舶制冷、船舶空氣調(diào)節(jié)裝置、船舶海水淡化裝置、

與普通水域船舶不同，極地船舶*要關(guān)注的是海冰引起的環(huán)境載荷輸入問題，合理分析極地船舶總體冰載荷和局部冰載荷，評估其冰阻力、運動響應和操縱性是《海冰環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》關(guān)注的重點�！逗１�環(huán)向裂紋法冰載荷預報及應用》主要介紹一種近年來發(fā)展起來的極地船舶動態(tài)冰載荷數(shù)值模擬方法環(huán)向裂紋法。該方法基于海冰環(huán)向裂紋斷裂假設(shè)

艦船綜合電力系統(tǒng)可實現(xiàn)全艦能量的綜合利用,被譽為是艦船動力的第三次革命。本書在綜述了中壓直流電力系統(tǒng)設(shè)計考慮因素的基礎(chǔ)上，詳細論述了直流電力質(zhì)量、燃氣輪機發(fā)電機組、混合儲能、交流直流變流器，并對綜合電力節(jié)點中心性能要求、中壓直流區(qū)域配電系統(tǒng)分布式控制、多區(qū)域電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐故障和無斷路器的中壓直流結(jié)構(gòu)、中壓直流隔離

目前的船舶不確定性優(yōu)化設(shè)計方法還不夠成熟，主要表現(xiàn)在缺乏精準的不確定性因素分類方法；隨機不確定性分析傳遞方法耗時嚴重；認知不確定性建模方法不夠準確合理；缺乏隨機和認知混合不確定性下的分析傳遞方法。本書主要針對這些問題，分別開展不確定性因素分類研究、基于多項式混沌展開法的隨機不確定分析傳遞方法研究、認知不確定性建模研究，

本書在綜述了中壓直流電力系統(tǒng)設(shè)計考慮因素的基礎(chǔ)上,詳細論述了直流電力質(zhì)量、燃氣輪機發(fā)電機組、混合儲能、交流-直流接口變流器,并對綜合電力節(jié)點中心的性能要求、中壓直流區(qū)域配電力系統(tǒng)分布式控制、多區(qū)域電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、耐故障和無斷路器的中壓直流結(jié)構(gòu)、中壓直流隔離裝置和固態(tài)斷路器以及電力系統(tǒng)的一次保護和后備保護做了介紹,也對

本書分為六篇，第一篇船體建模，介紹了一款基于NURBS曲面技術(shù)的船體三維建模程序。第二篇穩(wěn)性分析，主要介紹了一種能夠在完整和破損情況下進行船舶穩(wěn)性分析的Stability模塊。第三篇耐波性分析，介紹了一種基于勢流理論的船體耐波性預測模塊Motions。第四篇阻力分析，介紹了一種基于回歸分析方法的船體阻力預測模塊HULL

本書共有10個項目，系統(tǒng)介紹了船舶發(fā)展史、船舶類型、船形和性能、船舶結(jié)構(gòu)、船舶動力裝置、船舶設(shè)備、船舶電氣、船舶工藝、主要船舶修造企業(yè)及涉船類高校和高職院校等。