《無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)國(guó)家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)》由教材辦依托技工教育和職業(yè)培訓(xùn)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)及相關(guān)技工院校組織開(kāi)發(fā)，由人力資源社會(huì)保障部頒布�！稛o(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)國(guó)家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)》依據(jù)《國(guó)家技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)技術(shù)規(guī)程》編寫(xiě)，是技工院校開(kāi)展工學(xué)一體化技能人才培養(yǎng)模式工作的教學(xué)文件

教材內(nèi)容依據(jù)該職業(yè)國(guó)家基本職業(yè)培訓(xùn)包(指南包課程包)，按照國(guó)家職業(yè)技能等級(jí)認(rèn)定培訓(xùn)教材編制規(guī)程編寫(xiě)。高級(jí)內(nèi)容包括飛行前準(zhǔn)備(作業(yè)方案執(zhí)行、載荷設(shè)備調(diào)試、飛行前檢查)、飛行實(shí)施(超視距航線飛行、視距內(nèi)機(jī)動(dòng)航線、緊急情況處置)以及飛行后工作(作業(yè)數(shù)據(jù)處理、維護(hù))等。近幾年，隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，

無(wú)人機(jī)裝調(diào)檢修工國(guó)家基本職業(yè)培訓(xùn)包(指南包課程包)依據(jù)《職業(yè)培訓(xùn)包開(kāi)發(fā)技術(shù)規(guī)程(試行)》的要求編寫(xiě)，主要內(nèi)容包括該職業(yè)的職業(yè)指南、課程體系、課程規(guī)范、培訓(xùn)要求、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置指南、考核規(guī)范等。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，主要以國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，根據(jù)行業(yè)崗位實(shí)際需求，考慮職業(yè)培訓(xùn)的實(shí)際情況開(kāi)發(fā)，突出體現(xiàn)對(duì)學(xué)員職業(yè)技能的培養(yǎng)，做到對(duì)應(yīng)

《2022年中國(guó)航天大會(huì)論文集》的主要內(nèi)容包括14個(gè)論壇，航天標(biāo)準(zhǔn)化論壇、航天電磁信息技術(shù)論壇、航天數(shù)字化與人工智能安全、航天先進(jìn)制造技術(shù)與材料論壇、航天醫(yī)學(xué)工程與空間生物學(xué)論壇、空間電子信息技術(shù)論壇、空間太陽(yáng)能電站專(zhuān)業(yè)論壇、空間遙感技術(shù)與應(yīng)用論壇、伺服驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)技術(shù)論壇、探測(cè)與導(dǎo)引技術(shù)論壇、小衛(wèi)星技術(shù)與應(yīng)用專(zhuān)業(yè)論壇、

《航空器消防救援真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)檢測(cè)規(guī)范》旨在規(guī)范和指導(dǎo)航空器消防救援真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)檢測(cè)工作，統(tǒng)一檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共分為十四章，主要包括總則、術(shù)語(yǔ)和縮略語(yǔ)、一般規(guī)定、檢測(cè)環(huán)境、檢測(cè)條件、基本情況檢測(cè)、場(chǎng)地檢測(cè)、航空器模型檢測(cè)、點(diǎn)火系統(tǒng)檢測(cè)、燃料系統(tǒng)檢測(cè)、控制系統(tǒng)檢測(cè)、配電系統(tǒng)檢測(cè)以及輔助系統(tǒng)檢測(cè)。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過(guò)程中，總結(jié)了

本書(shū)是國(guó)內(nèi)首部空中交通復(fù)雜性研究的學(xué)術(shù)專(zhuān)著，綜合反映了作者十年來(lái)的理論研究和實(shí)踐成果。空中交通復(fù)雜性是空中交通態(tài)勢(shì)的本質(zhì)屬性，不但是空中交通管制工作負(fù)荷的主要驅(qū)動(dòng)因素，也從基礎(chǔ)上限定了空中交通系統(tǒng)服務(wù)能力。空中交通復(fù)雜性的科學(xué)評(píng)價(jià)是實(shí)現(xiàn)空中交通精細(xì)化管理的關(guān)鍵，也是智能化空中交通管理得以實(shí)現(xiàn)的前提，一直以來(lái)是空管領(lǐng)域基

本書(shū)是對(duì)當(dāng)前飛機(jī)滑水研究前沿的理論總結(jié)，基于多年來(lái)飛機(jī)沖偏出跑道事故統(tǒng)計(jì)，提出天氣原因和道面條件對(duì)飛機(jī)偏離事故具有重要影響，結(jié)合理論分析和數(shù)值模擬方法對(duì)道面平整度、積水厚度、側(cè)風(fēng)等滑水現(xiàn)象的影響因素進(jìn)行深入研究，揭示了濕滑道面與飛機(jī)輪胎相互作用機(jī)理，最后結(jié)合正態(tài)云模型建立了飛機(jī)滑水風(fēng)險(xiǎn)量化分析方法，形成了從理論研究到道

《航空器重量與平衡控制研究》這本專(zhuān)著將研究航空器重量與平衡控制中的管理和技術(shù)，分析民用航空領(lǐng)域在航班服務(wù)中實(shí)施重量與平衡控制的方法。內(nèi)容涵蓋航空器重量與平衡控制理論、我國(guó)和世界主要航空運(yùn)輸國(guó)家相關(guān)規(guī)章的理論研究、全球載重平衡典型事故案例分析，以及航空運(yùn)輸企業(yè)載重平衡實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等內(nèi)容。2019年11月《航空器重量與平衡

在對(duì)眾多種類(lèi)的材料力學(xué)性能表征模型進(jìn)行綜述性分析研究的基礎(chǔ)上，基于某型航空先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)材料服役力學(xué)性能數(shù)據(jù)的分散性較大和應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜等特征，通過(guò)分析、研究和驗(yàn)算，本書(shū)為該型航空先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)關(guān)鍵材料服役力學(xué)性能優(yōu)化提供了適應(yīng)性較強(qiáng)的表征模型推薦，性能表征模型包含具體表征方程及相關(guān)參數(shù)的物理含義和確定方法。同時(shí)，模型表

海軍飛行人員在維護(hù)海權(quán)、保衛(wèi)領(lǐng)海和對(duì)外防御等任務(wù)中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，使海軍飛行人員掌握心理衛(wèi)生知識(shí)，及時(shí)調(diào)適不良心理狀態(tài)，提高心理健康水平，促進(jìn)心理能力成長(zhǎng)，已經(jīng)成為海軍飛行人員衛(wèi)生勤務(wù)保障工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。全書(shū)共8章，內(nèi)容包括航空心理學(xué)基本概念、飛行空間定向、飛行錯(cuò)覺(jué)、飛行人員能力與人誤、飛行人員心理選拔與鑒定