本書從實用性出發(fā)，系統(tǒng)地介紹了無人機航測技術的基本知識及其應用領域與發(fā)展前景。全書主要內容包括緒論、測繪與遙感、無人機航測設備、地理信息系統(tǒng)和衛(wèi)星導航定位技術、航空攝影測量、無人機航測數據處理、無人機航測和無人機遙感技術的應用、無人機航測技術展望。

本書由正文和雙語工卡組成，正文包括標準線路施工手冊的使用、飛機前輪艙線路修理標準施工、飛機駕駛艙線路修理標準施工、飛機甚高頻電臺線路修理標準施工、飛機發(fā)動機防火墻線路修理標準施工、飛機航行燈系統(tǒng)線路裝調標準施工6個項目，配套雙語工卡21個、項目評估單5個、機務維修案例6個，設計飛機前輪艙、駕駛艙、甚高頻電臺、發(fā)動機、燈

《無人機組裝與飛行技術》是無人機專業(yè)核心基礎課程系列規(guī)劃教材其中之一。教材立足行業(yè)需求，邀請行業(yè)頭部企業(yè)專家(大疆創(chuàng)新、西安天翼)及兄弟院校(深圳信息)參與，依據中國民航局無人機駕駛員執(zhí)照考試及教育部無人機1+X操作應用等級證書考試要求編寫，配套400分鐘微課視頻，400秒(17節(jié))2.5D動畫演示及PPT課件和教學任

本書從多維度方向闡述無人直升機的重大戰(zhàn)略意義和研制無人直升機系統(tǒng)的必要性，并對比國內外無人直升機的發(fā)展概況，在眾多無人直升機系統(tǒng)架構單元中，切中結構與原理為本書的主要內容。本書以無人直升機結構原理為主線，以計算分析和設計方法為重要內容，涵蓋了無人直升機的起飛、飛行過程、降落等設計工況，結合作者多年從事無人直升機教學、科

本書以人機交互過程為對象，闡述人機交互的發(fā)展現狀、趨勢，分析人在人機交互中的重要作用和核心地位；其次分析人在人機交互過程中表現出的情景意識、注意力等認知特性，操縱特性以及可靠性等的影響因素、變化機制以及其定量建模分析方法；最后，為了實“以人為中心”設計的便捷化，闡述當前常用的人的行為特性計算仿真方法，包括ACT-R、S

本書主要包括緒論、無人機模擬操控技術、無人機視距內操控技術、無人機地面站操控技術、無人機虛擬仿真訓練、無人機自動機場六個項目。

胡應東，中國航空綜合技術研究所航空標準化研究中心無人系統(tǒng)室主任，高級工程師，國際無人機系統(tǒng)標準化協(xié)會技術委員會委員，主持編寫無人機領域國家標準、國家軍用標準、航空行業(yè)標準及團體標準50余項。

本書為“大飛機出版工程”系列圖書之一。目前適航術語大都散落在與適航工作有關的規(guī)章、標準、程序、咨詢通告及其他各類適航文件中，國內尚無可用的適航術語匯編，這對使用者來說非常不便，故《民用運輸類飛機適航術語手冊》應運而生。本書主要包括航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國家適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造廠家和航空公

本書立足于民用飛機適航術語定義的確定和適航術語的梳理，較全面地考慮了航空法規(guī)、國際民航組織文件、各國適航當局文件、航空標準組織出版物、航空器制造商和航空公司出版物中的相關術語，并結合多年的研究成果和工程經驗進行提煉。

本書系統(tǒng)地介紹了四旋翼飛行器自適應控制的先進設計方法，是作者多年來從事飛行器控制科研工作的結晶，同時融入了作者近年來所取得的**成果。本書以四旋翼飛行器的自適應控制為論述對象，共包括7章，分別針對四旋翼飛行器姿態(tài)鎮(zhèn)定和跟蹤問題，研究有限時間或固定時間自適應姿態(tài)控制策略，實現系統(tǒng)狀態(tài)和跟蹤誤差的有限時間或固定時間收斂。本