本書是作者《高速鐵路軌道動(dòng)力學(xué)-模型、算法與應(yīng)用》專著的姊妹篇，重點(diǎn)論述了若干典型的高速鐵路車輛-軌道耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型與程序設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：軌道不平順功率譜及數(shù)值模擬、軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析的傅里葉變換法與程序、軌道單元模型與軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元方程、車輛垂向振動(dòng)模型及動(dòng)力學(xué)方程、車輛-軌道非線性耦合系統(tǒng)動(dòng)力分析的交叉迭代算

本書為“鐵路重載崗位培訓(xùn)教材”之一，本書以滿足職工培訓(xùn)需要為出發(fā)點(diǎn)，貼合中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司關(guān)于重載鐵路線路工的培訓(xùn)規(guī)范，充分依據(jù)現(xiàn)行基本規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，緊密結(jié)合現(xiàn)場重載線路工崗位作業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)短板和學(xué)習(xí)特點(diǎn)現(xiàn)場實(shí)際編寫，具有較強(qiáng)的針對(duì)性、實(shí)用性。內(nèi)容包括：鐵路線路安全知識(shí)、重載基礎(chǔ)知識(shí)、綜合知識(shí)、應(yīng)急處置、重載鐵

本書系統(tǒng)闡述了鋼軌打磨技術(shù)的發(fā)展背景、現(xiàn)狀及其在鐵路行業(yè)中的廣泛應(yīng)用。隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展，尤其是高鐵和重載鐵路的大規(guī)模服役，鋼軌及道岔的磨損與維護(hù)問題日益突出。本書著重探討了通過智能優(yōu)化設(shè)計(jì)方法提升鋼軌打磨技術(shù)的有效性，確保鐵路系統(tǒng)的高效、安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

本書由大型養(yǎng)路機(jī)械方面的專業(yè)論文匯編而成，內(nèi)容主要包括大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)計(jì)制造、運(yùn)用管理、檢修維護(hù)、人員培訓(xùn)四個(gè)方向，由中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司、中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、寶雞中車時(shí)代工程機(jī)械有限公司等的優(yōu)秀論文共20篇組成，作者均為經(jīng)驗(yàn)豐富的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)和技術(shù)人員，技術(shù)職稱主要為高級(jí)工

進(jìn)入新時(shí)代，我國路基設(shè)計(jì)施工實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展、取得重大成就。由全面總結(jié)我國高速鐵路路基工程技術(shù)發(fā)展歷程，選取具有代表性的路基現(xiàn)場及仿真模擬圖片。全書作者團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，主要由國鐵集團(tuán)工程能管理中心牽頭，主編單位包括中國鐵道科學(xué)研究院、中國鐵路設(shè)計(jì)院，中國鐵路上海局等單位，另有參編單位數(shù)十家。囊括全路路基管理、設(shè)計(jì)、施工等各環(huán)節(jié)

本手冊(cè)首先對(duì)鹽漬土與巖鹽的分布及物理力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行了介紹，然后重點(diǎn)對(duì)鹽漬土與巖鹽路基的病害類型以及維養(yǎng)技術(shù)等進(jìn)行了規(guī)定說明。手冊(cè)分為兩篇，第一篇主要介紹了鹽漬土路基的維養(yǎng)技術(shù)，包括5章：我國鹽漬土的分布及特性、鹽漬土的形成與分類、鹽漬土的物理力學(xué)性質(zhì)及對(duì)路基工程的影響、鹽漬土路基病害類型及特征、鹽漬土路基病害勘察與整治；

全書主要內(nèi)容包括：緒論、無張拉CRTSⅢ型無砟軌道板場規(guī)劃設(shè)計(jì)、無張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板預(yù)制工裝配套技術(shù)、無張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)研究、無張拉CRTSⅢ型普通鋼筋混凝土軌道板鋪設(shè)快速施工技術(shù)等。

本書對(duì)新建鄭州至徐州工程項(xiàng)目從建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、工程施工、科研與技術(shù)創(chuàng)新等方面進(jìn)行全面闡述，是對(duì)項(xiàng)目建設(shè)經(jīng)驗(yàn)以及新工藝、新材料、新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用成果的全面總結(jié)，充分反映了建設(shè)管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、科研等工作情況和創(chuàng)新成果。該工程總結(jié)內(nèi)容實(shí)事求是，資料及其數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、完整，將對(duì)于完善我國鐵路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)提供有

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊(cè)。本書是作者基于課題組40余年的研究與積累，與中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、西南交通大學(xué)、北京交通大學(xué)、華東交通大學(xué)等單位的工程技術(shù)人員和有關(guān)專業(yè)教師友好合作，在智能選線新技術(shù)上進(jìn)

本書作者是中國鐵設(shè)集團(tuán)公司教授級(jí)高工、資深的鐵路工程專家，《高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)與實(shí)踐》(第一、二版)等五部鐵道版專著的主要作者。全書針對(duì)2022年1月1日實(shí)施的TB10017—2021《鐵路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》，系統(tǒng)地分析對(duì)比了新規(guī)范與跨度20余年前的TB10017—1999前一版相應(yīng)規(guī)范的各項(xiàng)條款，對(duì)大量充實(shí)完善的條