本手冊內(nèi)容全面,涵蓋盾構(gòu)始發(fā)及接收、盾構(gòu)掘進(jìn)施工、不同條件地段施工、附屬結(jié)構(gòu)施工、常見問題分析及預(yù)防處理、盾構(gòu)后配套及場地布置、工程驗(yàn)收、盾構(gòu)設(shè)備維修保養(yǎng)等盾構(gòu)施工的各個方面。通過對施工流程、技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制措施及安全注意事項(xiàng)等的詳細(xì)闡述,本手冊旨在幫助施工人員更深入地理解和熟練掌握盾構(gòu)施工技術(shù),規(guī)范現(xiàn)場施工行為,有
本書圍繞巖體中廣泛分布的管道、裂縫對巖體滲流場的影響以及隧道涌水量預(yù)測問題,提出了含貫通管縫巖體滲流描述理論架構(gòu),構(gòu)建了管道自由流-巖石基質(zhì)滲流耦合非線性理論模型,推求了流體流速表達(dá)式,揭示了含貫通管縫巖體流場分布特征。此外,將提出的流速解析表達(dá)式嵌入數(shù)值分析軟件,開展了模型尺度的隧道涌水仿真分析,并得到試驗(yàn)結(jié)果的一致
本書聚焦我國西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設(shè)難題,從國內(nèi)外山嶺隧道地震震害調(diào)查資料入手,將地震波傳播理論與地質(zhì)力學(xué)物理模型相結(jié)合、振動臺試驗(yàn)與動力學(xué)有限元仿真分析相融合,制訂基于工程地質(zhì)分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類細(xì)則與地質(zhì)力學(xué)物理模型構(gòu)建方法,揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進(jìn)累積變形特征和動力
本教材主要有:隧道總體規(guī)劃及設(shè)計要點(diǎn);選址的基本原則、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計的步驟、隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)以及設(shè)計的基本原則。隧道洞身襯砌、洞門、明洞、豎井、斜井等的結(jié)構(gòu)設(shè)計和隧道襯砌的內(nèi)力計算及襯砌截面強(qiáng)度驗(yàn)算;隧道內(nèi)裝、頂棚及路面設(shè)計;隧道的防水與排水。通風(fēng)和照明的基本概念、空氣中有害物質(zhì)的設(shè)計濃度及需風(fēng)量的計算、通風(fēng)方式及其選擇
當(dāng)今中國已經(jīng)進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高速發(fā)展的時代,隨著城市軌道交通、地下綜合管廊、水利隧道、跨江、跨海交通等大工程建設(shè)對工期、質(zhì)量、環(huán)保、效率等要求越來越高,對先進(jìn)的盾構(gòu)機(jī)機(jī)械施工技術(shù)的需求也更加迫切。盾構(gòu)機(jī)作為地下工程施工的關(guān)鍵設(shè)備,其重要性日益凸顯。本書是具有基礎(chǔ)性、針對性和實(shí)用性的職業(yè)技能培訓(xùn)教材,內(nèi)容涵蓋了盾構(gòu)機(jī)的基
本書以盾構(gòu)隧道抗震韌性評估理論方法為核心,構(gòu)建了完整的抗震韌性理論體系,明確了盾構(gòu)隧道抗震韌性的定義,并提出了適用于盾構(gòu)隧道的抗震韌性評估指標(biāo)體系。同時,本書深入研究了結(jié)構(gòu)劣化、預(yù)緊力損失、空洞分布、近鄰結(jié)構(gòu)干擾、地層液化變形等因素對盾構(gòu)隧道抗震韌性的影響機(jī)制,提出了針對性的評估方法。此外,本書突破了傳統(tǒng)單一指標(biāo)評估的
本藍(lán)皮書從上承勘察初步設(shè)計、下接運(yùn)營維護(hù)的隧道智能建造關(guān)鍵環(huán)節(jié),圍繞隧道工程的動態(tài)設(shè)計與施工轉(zhuǎn)型,全面展示了中國盾構(gòu)TBM隧道智能建造的“智能感知、智能設(shè)計、智能預(yù)制、智能掘進(jìn)、智能安裝、智能構(gòu)筑、智能環(huán)控、智能運(yùn)輸、智能管控”最新成果,并指明了其發(fā)展趨勢,旨在為行業(yè)內(nèi)外人士開展隧道智能建造研究與實(shí)踐提供參考和借鑒。隧
本書依托中交一公局集團(tuán)有限公司承擔(dān)的部分隧道工程案例和取得的科技創(chuàng)新成果,系統(tǒng)總結(jié)了復(fù)雜地形地質(zhì)條件下隧道進(jìn)出洞施工關(guān)鍵技術(shù)。全書共分10章,主要介紹了隧道洞口段施工技術(shù)發(fā)展情況、隧道洞口段常用施工技術(shù)、隧道洞口段施工風(fēng)險分析及案例調(diào)研、零開挖進(jìn)出洞施工技術(shù),并結(jié)合典型工程案例介紹了不同地形地質(zhì)條件下隧道洞口段施工技術(shù)
本書為面向挑戰(zhàn)的隧道及地下工程叢書之一。依托我國大陸首次采用沉管法修建的舟山沈家門港海底隧道工程,結(jié)合建設(shè)過程中的工程實(shí)踐及創(chuàng)新成果,系統(tǒng)闡述了復(fù)雜工況條件下海底沉埋隧道修建技術(shù)體系。本書主要內(nèi)容包括海港岸邊隧道出入口施工技術(shù)、海岸干塢施工技術(shù)、管節(jié)預(yù)制施工技術(shù)、航道及基槽浚挖、海上運(yùn)輸管制技術(shù)、管節(jié)浮運(yùn)、沉放及對接施
本書為銀西高鐵黃土塬隧道修建技術(shù)研究叢書之一,基于銀西高鐵隧道工程研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),系統(tǒng)總結(jié)了黃土塬區(qū)隧道修建技術(shù)。本書針對穿越不同巖性接觸帶隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性,研究了穿越不同巖性接觸帶隧道的圍巖變形特征、施工工法和支護(hù)參數(shù),并基于不同施工參數(shù)對圍巖變形和支護(hù)結(jié)構(gòu)力學(xué)特性的影響程度,提出了隧道穿越不同巖性接觸帶時合