《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互設計》專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心領(lǐng)域——人機交互設計。本書將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為話語主體，針對當前人機交互設計著作存在的領(lǐng)域單一、對象泛化、方法模糊等問題，圍繞理論、方法、實踐三條路徑展開深入討論，特色在于跨學科的理論框架、創(chuàng)新的設計方法和實踐案例的深度分析。本書融合設計學、藝術(shù)學、計算機科學、心理

新能源汽車電機控制器作為電動汽車的“控制中心”，其工作原理涉及多個復雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。本書介紹了新能源汽車控制器原理及若干汽車品牌的維修技術(shù)。本書共17章，具體如下?第一章新能源汽車中的電路基礎，第二章常見儀器的使用，第三章電阻，第四章電容，第五章電感，第六章二極管，第七章三極管，第八章MOS管，第九章IGBT管，第

本書是依據(jù)高等職業(yè)教育汽車類專業(yè)培養(yǎng)目標編寫的“理實一體化”教材，包括發(fā)動機概述、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、汽油機燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、發(fā)動機排放污染物與凈化、燃氣汽車與電動汽車10個方面的內(nèi)容。 內(nèi)容結(jié)構(gòu)分為基礎知識、任務實施和拓展知識3個模塊�；�礎知識模塊為必學知識；任務實施模塊為選

純電動汽車由電能驅(qū)動，低能耗和低噪聲，且沒有任何尾氣排放，符合環(huán)保和節(jié)能的理念，是最理想的綠色環(huán)保工具。本書立足靈活性與創(chuàng)新精神以培養(yǎng)更符合市場需求的人才，推動行業(yè)的健康發(fā)展，系統(tǒng)性地介紹純電動汽車的結(jié)構(gòu)類型、特點、性能特征與評價參數(shù)，使用與充電注意事項，高壓安全與防護，維修操作規(guī)范與應急處理，動力電池及管理系統(tǒng)檢修，

為了滿足新形勢下對汽車類高等工程技術(shù)人才培養(yǎng)的需求，本書在學科體系上適應普通高等院校培養(yǎng)應用型人才的需求，在內(nèi)容上注重介紹新技術(shù)和新工藝，強調(diào)實用性和工程概念，減少理論推導，在教學上強調(diào)加強實踐環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括：汽車動力性、汽車制動性、汽車操縱穩(wěn)定性、汽車通過性、汽車平順性等。本書力求深入淺出地講深講透，使讀者比較容

該書稿從改變世界的機器、汽車大薈萃、汽車結(jié)構(gòu)、汽車制造廠、故障和報廢、汽車及輪胎發(fā)展史等方面介紹了汽車的相關(guān)知識。書稿內(nèi)容涵蓋汽車如何改變?nèi)祟惖纳�活方式，推動城市化進程和經(jīng)濟發(fā)展；汽車品牌及其代表車型；汽車的基本構(gòu)造與工作原理；汽車生產(chǎn)的流程與技術(shù)；汽車在使用過程中可能出現(xiàn)的故障及解決方案；汽車及輪胎的發(fā)展歷程等。書稿

本書以汽車底盤為對象，分四個部分介紹底盤的構(gòu)成、工作原理和設計原理。通過采用3D結(jié)構(gòu)造型，直觀清晰介紹了主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征和工作過程，尤其對高端化汽車底盤技術(shù)進行了展示。

本書是講述智能化背景下汽車技術(shù)的著作，首先概述了智能汽車的概念以及智能化浪潮對汽車行業(yè)帶來的深刻變革，隨后，詳細闡述了智能汽車的關(guān)鍵技術(shù)架構(gòu)，包括智能汽車的環(huán)境感知、定位導航、網(wǎng)絡通信、運動控制和自動駕駛等技術(shù)，不僅深入解析了這些技術(shù)的基礎知識，還研究展示了智能汽車在提升交通安全、緩解城市擁堵、促進節(jié)能減排等方面的巨大

本書以崗位技能需求為出發(fā)點，突出純電動汽車的特點，系統(tǒng)而全面地講解知識模塊，以滿足純電動汽車維修對從業(yè)人員的要求。結(jié)合純電動汽車的構(gòu)造，分別從高壓電基礎理論與安全防護、動力電池、驅(qū)動電機、充電系統(tǒng)、電氣輔助系統(tǒng)、純電動汽車整車控制等方面進行知識講解，同時通過高壓安全操作、應急處理、動力電池檢修、驅(qū)動電機檢修與故障排除、

本書主要介紹融合路面附著系數(shù)(TRFC)估測方法的智能軌跡規(guī)劃和跟蹤控制策略，以提高自動駕駛車輛在不同路面附著條件下的安全性和可靠性�？紤]雙變道和單變道工況下的橫向動態(tài)響應，本書首先建立了一個兩階段分層框架來高效地估測TRFC：在第一階段，創(chuàng)新性地設計了制動壓力脈沖序列，以確定可靠估測TRFC所需的最小脈沖壓力，同時盡