本書作者結(jié)合多年從事ADS-B信號(hào)處理及其工程應(yīng)用方面的科研實(shí)踐，介紹了基于1090ES數(shù)據(jù)鏈的民航ADS-B信號(hào)生成、接收、檢測(cè)、解碼糾錯(cuò)等信號(hào)處理技術(shù)，并在分析民航ADS-B數(shù)據(jù)位置信息精度、穩(wěn)定性等性能的基礎(chǔ)之上，開展了ADS-B數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性驗(yàn)證及數(shù)據(jù)質(zhì)量提升技術(shù)研究，系統(tǒng)闡述了ADS-B信息在雷達(dá)對(duì)空探測(cè)性能標(biāo)校

火箭發(fā)射燃?xì)鈩?dòng)力學(xué)

中國(guó)航天發(fā)射走過(guò)了60多年艱苦卓絕的歷程，在質(zhì)量、安全、環(huán)境和應(yīng)急響應(yīng)等組織管理方面，創(chuàng)造了眾多行之有效的工具方法，走出了一條獨(dú)具中國(guó)特色的航天發(fā)射之路。2010年開始，為適應(yīng)我國(guó)航天發(fā)射高密度短周期和新型任務(wù)春筍般涌現(xiàn)對(duì)組織管理的現(xiàn)實(shí)需求，提高航天發(fā)射現(xiàn)代化管理水平，大力推動(dòng)航天強(qiáng)國(guó)建設(shè)，我們以豐厚的航天發(fā)射組織管理

本書運(yùn)用現(xiàn)代管理理念，依據(jù)GB/T19001—2016《質(zhì)量管理體系要求》、GB/T45001—2020《職業(yè)健康安全管理體系要求及使用指南》、GB/T24001—2016《環(huán)境管理體系要求及使用指南》等標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合航天發(fā)射場(chǎng)工作和任務(wù)實(shí)際，構(gòu)建了航天發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量安全環(huán)境一體化管理體系標(biāo)準(zhǔn)，闡述了航天發(fā)射場(chǎng)質(zhì)量安全環(huán)境一體

本書是北京理工大學(xué)出版社與SpringerNature聯(lián)合出版圖書。 航天器自主導(dǎo)航指的是在不依賴地面支持的情況下，僅利用自身攜帶的測(cè)控設(shè)備在軌實(shí)時(shí)測(cè)定航天器位置和速度等參數(shù)的技術(shù)�；诙嘣葱畔⑷诤系淖灾鲗�(dǎo)航是對(duì)多種信息源（多觀測(cè)目標(biāo)、多敏感器、先驗(yàn)知識(shí)等）進(jìn)行融合處理的一種先進(jìn)的自主導(dǎo)航方式。隨著深空探測(cè)任務(wù)的不斷

本書將現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與高風(fēng)險(xiǎn)的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實(shí)踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、分析、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控、應(yīng)急處理、預(yù)案管理等方面開展深入的理論探索與學(xué)術(shù)研究，在此基礎(chǔ)上建立了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理支持與服務(wù)系統(tǒng)，構(gòu)建了航天發(fā)射試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)管理運(yùn)行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運(yùn)行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

自主導(dǎo)航與控制技術(shù)是地面無(wú)人車輛、自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)，《自主車輛導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》主要介紹了自主導(dǎo)航控制多控制器理論與方法及其體系結(jié)構(gòu)，總結(jié)了作者LounisAdouane博士及其團(tuán)隊(duì)多年的研究成果�！蹲灾鬈囕v導(dǎo)航（從行為到混合多控制器體系結(jié)構(gòu)）》應(yīng)用領(lǐng)域包括單個(gè)移動(dòng)機(jī)器人/自主地

《多目偏振視覺(jué)仿生導(dǎo)航方法研究》以仿生傳感器和仿生導(dǎo)航方法為主要內(nèi)容，圍繞衛(wèi)星信號(hào)拒止情況下自主導(dǎo)航問(wèn)題，介紹了生物利用偏振光和視覺(jué)信息進(jìn)行導(dǎo)航的機(jī)理，探索了陣列式仿生偏振視覺(jué)傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于航向／位置約束的仿生導(dǎo)航方法�！抖嗄科褚曈X(jué)仿生導(dǎo)航方法研究》主要面向于導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制專業(yè)的本科生和研究生，也可作為自動(dòng)

空間目標(biāo)相對(duì)導(dǎo)航與濾波技術(shù)涉及相對(duì)軌道動(dòng)力學(xué)、測(cè)量敏感器、導(dǎo)航濾波等關(guān)鍵技術(shù)。根據(jù)空間目標(biāo)和測(cè)量任務(wù)的不同,相對(duì)測(cè)量與導(dǎo)航任務(wù)所采用的敏感器、導(dǎo)航濾波算法等也不盡相同。航天器的相對(duì)動(dòng)力學(xué)模型可以通過(guò)軌道動(dòng)力學(xué)作差、一系列的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,最終得到追蹤航天器軌道坐標(biāo)系下的相對(duì)軌道動(dòng)力學(xué)模型。航天器的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)受到各種不確定性因