本書共5章，包括橋梁實習(xí)概述、梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋五種主要類型橋梁的常見結(jié)構(gòu)型式和主要施工方法。具體內(nèi)容包括：實習(xí)的目的與要求；實習(xí)主要內(nèi)容梁橋常見結(jié)構(gòu)形；梁橋主要施工方法；梁橋施工的典型工程實例等。

本書主要分為三部分，第一部分為思想建設(shè)篇，主要是為初入路橋施工行業(yè)的年輕人或其他在職場中感到迷茫的項目管理者提供價值觀、人生觀等方面的思考與啟發(fā)，闡述如何在后疫情時代積極進取尋求個人在社會中的價值。35-45歲，是人生的關(guān)鍵階段，在此階段，隨著職位的提升、權(quán)力的擴大，成年人面對的問題與誘惑愈加紛繁復(fù)雜。因此在此階段如何

本書為中國鐵建大橋工程局集團有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，其中，《橋梁工程專項施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本》共分四冊，本書為分冊，主要介紹了橋梁工程臨時設(shè)施專項施工方案，可供從事橋梁工程勘察設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)管理的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)使用，亦可供橋梁工程及相關(guān)領(lǐng)域的高等院校師生參考。

本書以中寨河特大橋為例,全面、真實、客觀地記載和反映了橋梁建設(shè)過程中的勘察設(shè)計、施工方法、科研成果等工作情況。主要內(nèi)容包括了研究背景及意義,大跨度連續(xù)梁橋高墩快速施工技術(shù)研究,高墩大跨度連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)施工風(fēng)振控制技術(shù)研究,大跨度連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究等。

本書共分為11章,分別為:緒論、公路橋梁車-橋耦合振動模型及算法、車-橋耦合振動縮尺模型試驗、公路簡支梁橋車致振動現(xiàn)場測試及數(shù)值分析、車輛各輪橋面不平順輸入的數(shù)值模擬、連續(xù)梁橋車-橋耦合振動響應(yīng)、T型剛構(gòu)橋車-橋耦合振動響應(yīng)、曲線橋車-橋耦合振動響應(yīng)、大跨度斜拉橋的車致振動響應(yīng)分析、考慮橋面不平順激勵的橋梁隨機振動、多

本書首先從總體上對橋梁分階段施工控制的理論框架、剛性和柔性構(gòu)件施工控制方法進行了敘述；然后分別闡述了幾類工程應(yīng)用較多的橋梁分階段施工方法及其監(jiān)控技術(shù)，并給出了相應(yīng)工程案例，主要內(nèi)容包括預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋及斜拉橋懸澆施工控制、鋼混組合連續(xù)梁橋頂推施工控制、鋼箱梁橋分塊吊裝及大節(jié)段吊裝施工控制、梁拱組合體系拱橋和系桿拱橋

本書不但講透了屈曲的基本知識,還從根本上解釋了日本鋼橋規(guī)范《道橋示方書·鋼橋分冊》的理論背景,全面闡述了鋼板梁屈曲設(shè)計理論和應(yīng)用,對日本梁和板的極限承載曲線進行了詳細(xì)的解說。這本書中既有經(jīng)典的結(jié)構(gòu)屈曲理論講述,也有吉山先生多年設(shè)計實踐經(jīng)驗的總結(jié)。近年來,在中國推廣鋼橋的方針下,將有大量的鋼橋代替混凝土橋,出版此書的目的

隨著國家大力發(fā)展經(jīng)濟，運輸業(yè)變得尤為重要，特別是公路橋梁建設(shè)這一部分占據(jù)了其中很大的比例，公路橋梁的工程與項目管理對有效提升工程質(zhì)量、綜合效益有著重要的意義。本書針對公路與橋梁工程與項目管理應(yīng)用問題展開分析，采取有效的針對措施，完善項目管理的模式，確保公路橋梁項目管理體系的健全和國家經(jīng)濟運作環(huán)境的穩(wěn)定開展，有效協(xié)調(diào)促進

本書共九章，內(nèi)容包括：路基施工技術(shù)、路面施工技術(shù)、梁橋上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、橋梁工程項目管理研究、道路橋梁工程施工環(huán)保與安全等。

本書系統(tǒng)性介紹了寒區(qū)樁基承載力與各影響因素間的聯(lián)系，通過開展環(huán)境溫度變化及地下水熱影響下的樁基數(shù)值模擬及室內(nèi)模型試驗，分析寒區(qū)凍土樁基水熱力場狀態(tài)演化特征，結(jié)合各因素影響及樁基力學(xué)特性揭示寒區(qū)樁基承載劣化規(guī)律及內(nèi)在機理，提出寒區(qū)橋梁樁基監(jiān)測方法及技術(shù)內(nèi)容，研發(fā)橋梁樁基服役監(jiān)測系統(tǒng)并在現(xiàn)場進行推廣應(yīng)用，為寒區(qū)樁基工程提供