新型空間載荷要求發(fā)展高精度、高穩(wěn)定度的先進航天器，本書圍繞先進航天器的精確動力學與控制技術，結(jié)合作者在先進航天器研究領域的**研究成果，對先進航天器的技術難題展開討論并提出可行的解決方法。本書主要介紹分離式超靜超穩(wěn)航天器微動力學機理及控制、航天器姿軌一體化建模及控制、大型柔性航天器微振動建模及補償控制、先進航天器非線性

本書圍繞航天器動力學與控制問題，從軌道動力學與控制，傳感器、執(zhí)行機構以及姿態(tài)確定算法，姿態(tài)建模與控制三條主線進行內(nèi)容規(guī)劃，劃分為基礎理論、軌道模型和控制、姿態(tài)模型和控制、技術和姿態(tài)確定、案例分析和拓展四個部分進行了詳細的闡述。

隱身技術包括雷達隱身、紅外隱身、射頻隱身、可見光隱身和聲隱身。作者與科研團隊經(jīng)過幾十年的理論和設計方法研究、產(chǎn)品研制和應用實踐，總結(jié)成此書。全書共9章。第1章為概述，第2章為探測傳感器原理與基礎，第3章為航天飛行器目標特征機理與表征，第4章為航天飛行器常用特征預估與仿真方法，第5章為雷達隱身技術，第6章為紅外隱身技術，

本書聚焦空間多體航天器各個模塊之間的接觸與相對滑動動力學與控制問題，著重考慮目標與機械臂之間復雜接觸環(huán)境的建模問題，提出了基于拓展自由度的動力學建模、參數(shù)辨識、組合體穩(wěn)定控制等一系列方法。全書共分為兩大部分：第一部分從理論角度，介紹了動力學建模與參數(shù)識別等相關問題，包括傳統(tǒng)空間多體動力學系統(tǒng)建模理論、拓展自由度建模方法

本書共四篇，分別以航天器空間帆板、大型空間桁架電池陣、大型空間薄膜天線、大型空間平面相控陣天線為對象，介紹它們的動力學與控制的理論與方法。帆板研究內(nèi)容包括：剛性帆板展開動力學建模與主動控制，柔性帆板展開動力學建模與主動控制，鉸摩擦問題。桁架電池陣研究內(nèi)容包括：展開動力學建模與主動控制，關節(jié)間隙問題和摩擦問題，程序設計問

航天器力學環(huán)境試驗技術是隨著航天技術發(fā)展而產(chǎn)生的具有專業(yè)特色的一門技術。本書系統(tǒng)地論述了航天器力學環(huán)境及效應、力學環(huán)境模擬技術、各種力學環(huán)境試驗理論和方法、試驗測量技術、力學環(huán)境工程發(fā)展，在一定程度上反映了本專業(yè)的新技術、新成果。

熱層大氣屬于空間物理的研究范疇，由于熱層大氣會對低軌航天器的飛行產(chǎn)生阻力，這種阻力是低軌航天器的主要攝動力之一，而高層大氣密度與航天器受到的大氣阻力成正比例關系，因此熱層大氣密度作為航天器定軌預報、飛行壽命預測的重要參數(shù)，熱層大氣密度的變化也成為航天測控領域關注的重要對象。本書包括熱層大氣的物理過程、大氣密度測量、熱層

宋述芳，西北工業(yè)大學航空學院副教授，主要研究方向：飛行器設計、飛行器可靠性工程、數(shù)據(jù)處理與統(tǒng)計、機器學習與智能優(yōu)化等。近年來發(fā)表學術論文50余篇，其中SCI檢索20余篇，出版和參編學術專著5部。

在天體力學分析理論中，有兩個最重要、最常用的特殊函數(shù)，一個是傾角函數(shù)，一個就是Hansen系數(shù)，它們分別與傾角和偏心率有關。Hansen系數(shù)計算的研究已經(jīng)有了150年的歷史，隨著測軌精度要求的提高，對Hansen系數(shù)要求的階次和精度也不斷提高。不同研究者的硏究思路和計算方法五花八門，計算精度和適用范圍也各不相同。本書介

本書以航天器姿態(tài)動力學與控制為研究內(nèi)容，系統(tǒng)闡述各種典型航天器姿態(tài)動力學的基本理論以及姿態(tài)控制系統(tǒng)的基本原理與方法。開展航天器姿態(tài)動力學與控制研究在航天技術的發(fā)展中起到舉足輕重的作用，旨在發(fā)展有效的方法促使航天器在各階段平穩(wěn)可靠地運行。航天器技術發(fā)展迅速，形式趨于多樣化，功能與構造更加復雜，已經(jīng)向在軌服務、深空探測等多