本書共8章，內(nèi)容包括：內(nèi)冷油腔冷卻噴嘴射流特性研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動態(tài)特性的試驗研究、內(nèi)冷油腔內(nèi)兩相流動態(tài)特性的數(shù)值研究、內(nèi)冷油腔綜合傳熱模型的建立、內(nèi)冷油腔的換熱特性對活塞可靠性的影響、新形動態(tài)可視化試驗臺、總結(jié)與展望。具體內(nèi)容包括：活塞簡介；研究背景；內(nèi)冷油腔的研究現(xiàn)狀；當(dāng)前研究中存在的問題與不足；本書主要研究內(nèi)

"燃油霧化是影響動力裝置燃燒過程、進而影響動力輸出特性的關(guān)鍵因素。闡明柴油機缸內(nèi)燃油液滴的二次霧化機理將為有效控制缸內(nèi)燃油噴霧擴散燃燒進程提供理論指導(dǎo)，也為構(gòu)建高精度霧化模型提供理論依據(jù)。本書基于作者在氣液兩相流動及燃油液滴霧化領(lǐng)域的長期研究經(jīng)驗，旨在介紹慣性力作用下氣液界面失穩(wěn)理論及其應(yīng)用于闡釋液滴霧化機理的論證邏輯

"本書是一本以高強化柴油機氣缸蓋的可靠性評定作為研究內(nèi)容的專著，全面系統(tǒng)地介紹了高強化柴油機氣缸蓋的可靠性研究流程及評價方法。本書共分8章，其主要內(nèi)容包括：高強化柴油機氣缸蓋可靠性評定基礎(chǔ)；高強化柴油機氣缸蓋鑄造工藝控制；鑄造及熱處理鋁合金氣缸蓋組織特性及基礎(chǔ)表征方法；高強化柴油機氣缸蓋力學(xué)性能表征方法；高強化柴油機燃

《燃氣透平全通流及加濕模擬研究》介紹了計算流體力學(xué)（CFD）技術(shù)在燃氣透平研究中的應(yīng)用與燃氣透平全通流方面的新應(yīng)用進展，以及燃氣透平加濕技術(shù)與其進展，并以較大篇幅介紹了作者及團隊在燃氣透平全通流和加濕模擬方面的成果�！度細馔钙饺�通流及加濕模擬研究》共分9章，包括緒論（首章）、數(shù)值模擬方法和濕壓縮基礎(chǔ)（第2、3、4章）、

本書重點論述了燃氣輪機的循環(huán)理論、部件特性、技術(shù)規(guī)范、性能測試、材料特性、軸承潤滑、密封技術(shù)、轉(zhuǎn)子平衡、連接對中、頻譜分析、控制系統(tǒng)、燃料處理、維護保養(yǎng)、故障案例等多個方面的重要內(nèi)容，不僅有燃氣輪機基本原理的過程推演，也有工程應(yīng)用實例的詳細介紹，還有機組維護保養(yǎng)的具體說明，是一本全面闡述燃氣輪機基本理論與工程技術(shù)及其應(yīng)

燃氣輪機進排氣系統(tǒng)是影響燃氣輪機的功率、壽命、經(jīng)濟性和艦船的聲防護、隱身性以及艦船平臺設(shè)計的重要因素。本書共10章，主要介紹了燃氣輪機進氣系統(tǒng)發(fā)展、進氣裝置防冰、進氣消聲器、進氣濾清裝置與部件、進氣裝置試驗、進氣系統(tǒng)空氣動力學(xué)設(shè)計、艦船用燃氣輪機進氣系統(tǒng)相關(guān)標準、進氣過濾材料等內(nèi)容。本書可供從事燃氣輪機系統(tǒng)集成和輔機設(shè)

本書講述了緒論、汽油發(fā)動機空燃比數(shù)學(xué)模型建立、汽油機加速瞬態(tài)工況燃燒特性及分析、汽油機燃油動態(tài)補償控制策略研究、汽油機加速瞬態(tài)空燃比控制策略研究及臺架驗證等六章內(nèi)容。

本書系統(tǒng)地介紹了GT-POWER軟件的理論基礎(chǔ)、仿真流程及應(yīng)用方法，并以內(nèi)燃機實例為仿真基礎(chǔ)，重點介紹了GT-POWER軟件在內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)系統(tǒng)簡化、理論參數(shù)和試驗數(shù)據(jù)提取、仿真模型建立、運行結(jié)果校核以及后處理等運用環(huán)節(jié)的詳細操作過程。

本書系統(tǒng)地介紹了高原低氣壓低溫環(huán)境對柴油機起動性能的影響機制、柴油機高原低溫起動性能試驗與評價方法，重點論述了提高柴油機高原低溫起動性能的技術(shù)措施，是該領(lǐng)域研究成果的梳理和總結(jié)。主要內(nèi)容有柴油機高原低溫起動機理研究、柴油機高原低溫起動性能試驗與評價方法、柴油機高原低溫起動過程噴油參數(shù)優(yōu)化技術(shù)及柴油機高原低溫起動電源技術(shù)

本書分為7章,主要以內(nèi)燃機的振動信號為基礎(chǔ),試圖從內(nèi)燃機振動動力學(xué)特性分析、振動診斷機理、振動可視化表征分析、振動譜圖視覺特征提取、振動譜圖代數(shù)特征提取以及振動譜圖模式識別方法等方面人手,運用可視化分析技術(shù)探究內(nèi)燃機狀態(tài)監(jiān)測的新方法、新途徑。