《揭秘橋梁隧道》本書為揭秘世界翻翻書,以橋梁隧道為主題,內(nèi)容涵蓋橋梁的歷史、橋梁的結(jié)構、鋼鐵制造的橋梁、地面下的快速通道、地下隧道、海底隧道、橋梁隧道的世界之最等七個方面,手繪彩圖配合多個互動翻翻頁,帶小讀者以工程師視角,了解關于橋梁隧道的科普知識。作者牟悠然,男33歲。北京人,大學本科學歷,文學學士,從事自由插畫師近

本書立足行業(yè)，立足國家職業(yè)標準，立足學生的實際基礎情況和學習規(guī)律，根據(jù)公路施工和養(yǎng)護技術的發(fā)展趨勢，適當?shù)丶尤肓诵轮�識和新技術的內(nèi)容，使全書教學內(nèi)容更趨合理。本教材共分為十一個章節(jié)，從橋涵施工準備開始，按照橋梁施工順序，分別教授橋梁新建工程的基礎施工（地基處理、樁基礎）、下部結(jié)構施工（墩臺、支座施工）、上部結(jié)構施工（梁

本書在介紹預應力混凝土連續(xù)梁橋設計基本理論的基礎上，以實例為主線，詳細闡述了滿堂支架現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋、懸臂施工連續(xù)梁橋、簡支—連續(xù)施工連續(xù)梁橋、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工連續(xù)梁橋以及頂推施工連續(xù)梁橋的具體設計計算方法和步驟，給出了與各施工方法相應的預應力混凝土連續(xù)梁橋設計圖繪制的一般方法，并對現(xiàn)行規(guī)范和計算軟件存在的問題進行

本書是湖北省交通運輸廳科技項目“基于半剛性節(jié)點的臨時支撐結(jié)構承載力分析與應用研究”課題的結(jié)項成果，主要以碗扣式模板支架為研究對象，系統(tǒng)地分析和總結(jié)了國內(nèi)外橋梁高大臨時支架應用現(xiàn)狀，對碗扣式模板支架承載力計算理論進行了深入研究，推導出能量法節(jié)點半剛性壓桿穩(wěn)定性簡易計算公式，提出新的設計方法，進行了實橋破壞性試驗研究，并對

本書為“高速鐵路基礎研究與技術創(chuàng)新叢書”之分冊。2013年,中國國家鐵路集團有限公司將BIM技術作為鐵路工程建設信息化的主要技術發(fā)展方向。與此同時,國鐵集團大力推進鐵路工程管理平臺建設,助推我國高速鐵路不斷創(chuàng)新發(fā)展。我國鐵路BIM聯(lián)盟有關高速鐵路橋梁BIM技術的理論和方法研究在國內(nèi)外處于領先水平。本書構建了高速鐵路橋梁

近年來，各類型鋼結(jié)構跨江大橋橫空出世，數(shù)量急劇增加，由于其具有跨越能力大、抗震性強、結(jié)構整體性好等優(yōu)勢，現(xiàn)已成為橋梁設計、建設的主流方向。鋼結(jié)構橋梁在運營期間的技術與安全狀態(tài)與諸多因素有關，其中，管理和養(yǎng)護工作質(zhì)量至關重要，尤其是設計或施工本身存在一定缺陷的鋼結(jié)構橋梁更需要精心呵護。雖然《城市橋梁養(yǎng)護技術標準》（CJJ

本書依托鄭萬高速鐵路彭溪河多線特大橋深水基礎施工，重點研究巖裸露的河床下無規(guī)律的大幅度水位變化下該橋施工的技術。本書共7章，主要包括概況、三峽庫區(qū)水位及航道航行安全、水下爆破技術、深水基礎在不同條件下施工方案、三峽庫區(qū)水上超高棧橋技術、三峽庫區(qū)鋼圍堰技術和三峽庫區(qū)樁基技術。本書力求保持簡明扼要、通俗易懂、理論性和實用性

本書由鐵路橋梁施工預備知識、基礎及墩臺施工、預應力混凝土梁橋施工、拱橋施工、鋼橋施工、斜拉橋與懸索橋施工、涵洞施工、鐵路橋涵養(yǎng)護維修八個項目組成。全書按照鐵路橋涵施工、維修過程進行內(nèi)容編排，全面介紹了我國鐵路橋涵施工及維修狀況。施工預備知識重點介紹鐵路預應力混凝土T梁構造特點、橋梁鋼筋加工及安裝技術要求、模板安裝及檢算

本書為《國家交通重大工程檔案》的組成部分之一。滬蘇通長江公鐵大橋是中國江蘇省境內(nèi)連接張家港市和南通市的橋梁工程,采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構,是中國自主設計建造、世界上首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋,設計建造技術實現(xiàn)了五個“世界首創(chuàng)”。本書采用一問一答形式,將滬蘇通長江公鐵大橋在勘察設計、工程建設等方面的技術難

本書作者在大量文獻調(diào)查的基礎上，結(jié)合多年系統(tǒng)研究及試驗成果，圍繞高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)行車振動及震致?lián)p傷進行了理論及試驗研究，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)自由振動、行車振動及共振分析方法，開展地震作用下行車實驗，探討列車速度及豎向地震分量對結(jié)構響應的影響，提出高速鐵路軌道－橋梁系統(tǒng)抗震計算的簡化等效模型，分析高速鐵路軌道