本書積極追蹤機場場面運行仿真和風險識別評估技術的前沿與發(fā)展動態(tài)，系統(tǒng)介紹了場面運行模擬預演和風險管理的幾個核心技術。全書共分5章，內容涵蓋機場場面運行仿真和風險識別理論研究和應用分析，主要包括：機場場面運行技術研究內容及其發(fā)展與趨勢；機場場面元素及運行過程；機場場面運行仿真模型；場面運行風險評估和沖突識別；沖突多發(fā)地帶

本書圍繞航天發(fā)射場執(zhí)行運載火箭準時發(fā)射任務，從發(fā)射窗口的確定，各系統(tǒng)對準時發(fā)射的制約因素，到準時發(fā)射的相關策略的制定，闡述了航天任務準時發(fā)射的方方面面，特別是根據(jù)航天任務執(zhí)行的經(jīng)驗，提出了典型的射前故障處置策略，包括基本原則、處置的基礎理論知識和使用方法。全書內容共分為8章，分別是緒論、系統(tǒng)協(xié)同與最低條件、準時發(fā)射策略

由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學問題就成為直升機技術領域中最基礎和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設計中關心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力

未來人類將逐步實現(xiàn)對太陽系各大行星系統(tǒng)、小行星帶以及太陽系邊緣的探測，這對深空通信提出了更高的服務質量需求。針對超遠距離、超長時間、探測器發(fā)射功率受限等因素對行星際通信能力帶來的制約，《行星際網(wǎng)絡信息傳輸系統(tǒng)設計與優(yōu)化》圍繞行星際通信網(wǎng)絡信息傳輸系統(tǒng)性能優(yōu)化目標，首先在第2章給出了行星際通信網(wǎng)絡的體系結構設計，然后在第

本書共10章，具體包括無人機的基礎知識、基本構造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應用領域、無人機的操控技術、自動飛行無人機與人工智能、1+X無人機駕駛考試、無人機大賽任務解讀。

《實用陸空通話指南》是一本專業(yè)性較強的工具書類著作，主要闡述飛行員和管制員在地空溝通過程中，使用陸空通話的技巧，對民航管制界和飛行界日常工作有著較強的指導和參考價值�！秾嵱藐懣胀ㄔ捴改稀酚蓸藴释ㄔ挕⑼ㄔ捈记�、非常規(guī)通話和助理席通話技巧四個方面內容組成。對標準通話進行整理歸納，梳理常見使用誤區(qū)，分析近義詞使用差異，總結日

本書內容包括無人機飛行控制概述、飛機基本知識、測量與傳感器、舵機與舵回路、固定翼無人機飛行控制系統(tǒng)、多旋翼無人機及其控制、導航系統(tǒng)以及測控系統(tǒng)等。本書內容全面，深入淺出，通俗易懂，讀者通過學習能夠掌握無人機飛行控制技術，章后配有相應的習題，可以鞏固學習效果。

本書主要介紹采用計算軟件進行飛機空氣動力學的設計任務。書中介紹了氣動設計所用的計算空氣動力學的原理，選擇的示例涵蓋了傳統(tǒng)飛機設計的大部分領域，如低速和高速情況下的平直翼和細長翼。利用計算軟件的應用激發(fā)讀者的好奇心，鼓勵讀者自主探索，并在主動的計算分析中學習。讀者可以借助手頭的軟件，圍繞這些問題自由探索設計空間，并定量地

飛行動力學建模與仿真是飛行器總體設計、驗證評估的重要手段。本書以遠程火箭為應用背景，從面向對象思想出發(fā)，建立了遠程火箭飛行動力學數(shù)學模型，構建了包括狀態(tài)變量類體系、基礎數(shù)學類體系、地球引力場類體系、火箭發(fā)動機與執(zhí)行機構類體系、大氣與氣動作用類體系、GNC類體系、彈道設計類體系等在內的動力學仿真類庫，又將所述模型與類庫集

本書闡述了如何通過空中交通管理優(yōu)化實現(xiàn)民航綠色發(fā)展的理念和方法。按照明確理念構建指標指標測算實證評估建模優(yōu)化的研究引線，針對綠色空中交通發(fā)展的關鍵問題，綜合考慮環(huán)境影響、運行效率、經(jīng)濟效益等核心因素，基于航空器運行的四維航跡，研究構建了一套綠色-經(jīng)濟綜合效能最優(yōu)的空中交通運行管理理論與方法體系，對民航綠色規(guī)劃制定、環(huán)境