本書立足于運營實際，以數(shù)字化為驅動，從信息感知、結構評估、維養(yǎng)決策、交通運行、安全管控等方面入手，引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術，建立數(shù)字化大橋數(shù)據(jù)標準及技術方法體系，以打造世界一流的數(shù)字化大橋來構建智能化運維平臺。項目研究成果將全面提升大橋的智能化運維水平，降低大橋全生命周期維養(yǎng)成本、延長大橋使用壽命，為用好管

Thereare12chaptersinthisbook,focusingonthetheoreticalbasisofbridgespecifications,theoriginofbridgedesigncalculationformulas,andthetheoreticalbasisandmethodsofco

本書主要介紹了港珠澳大橋的數(shù)字化應急技術。首先,分析了跨海橋島隧集群工程的營運環(huán)境特點、突發(fā)事件風險、突發(fā)事件應急需求,歸納出了港珠澳大橋突發(fā)事件應急目標;其次,以應急技術視角,回顧了應急技術的演變歷程及不同領域應急技術的發(fā)展現(xiàn)狀,總結了公路交通應急新技術并闡述了港珠澳大橋在應急管理實踐中的理念創(chuàng)新;接著,從應急常態(tài)化

本書以橋梁結構設計原理和有限元核心算法為主線，重點講述具有創(chuàng)新特色的算法和專題內容，以現(xiàn)行的橋梁設計和施工規(guī)范、標準為依據(jù)，對橋梁領域非常重要又屬于難點的專題內容進行了理論分析，對有限元軟件的計算方法和流程結合工程應用算例進行了詳細描述。本書主要內容包括按混凝土齡期調整的等效彈性模量的徐變效應計算、鋼-混組合梁的混凝土

本書共分為8章。第1章主要介紹軌道交通高架橋的國內外發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。第2章主要介紹涉鐵、涉電、涉水、涉限空、涉公路等軌道交通高架橋的關鍵控制因素分析，從相關法律法規(guī)和主管部門審批要求來分析關鍵控制因素。第3章主要介紹涉鐵軌道交通高架橋關鍵控制因素的應對措施研究。第4章主要介紹涉電軌道交通高架橋關鍵控制因素的應對措施研究

跨海集群工程往往具有工程元素多樣、工程規(guī)模龐大、結構形式復雜等特點，這些特點給工程管理和養(yǎng)護工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本書對跨海集群工程的養(yǎng)護決策系統(tǒng)進行了詳細論述。具體內容包括：一是介紹了研究背景和研究現(xiàn)狀以及本書內容；二是從數(shù)據(jù)模型構建標準和構建方法兩個方面介紹了跨海集群工程數(shù)據(jù)模型的構建，并介紹了數(shù)據(jù)模型的應用；三是

混凝土橋梁結構處于露天工作的環(huán)境,承受的又是動荷載,還關系到人的生命安全,因此在施工過程和后期運營過程中,一旦發(fā)現(xiàn)混凝土橋梁結構存在非正常裂縫,一定要予以高度重視,通過對結構非正常裂縫的評估,了解、判斷混凝土橋梁的健康狀況,明確非產(chǎn)生正常裂縫的主要原因,并提出相應的處治建議。 該書作者根據(jù)掌握的橋梁非正常裂縫現(xiàn)場檢測

本書針對混凝土橋梁粘貼鋼板、CFRP加固技術，調查研究了混凝土橋梁粘貼加固耐久性狀況，開展了服役環(huán)境條件下粘貼加固混凝土梁耐久性試驗，揭示了濕熱環(huán)境與荷載耦合作用對粘貼加固混凝土梁應力、變形、承載力、抗裂性能的影響規(guī)律，探討了荷載與環(huán)境耦合作用下加固梁的長期性能與力學行為，提出了粘貼鋼板、CFRP加固混凝土橋梁的施工控

本書以麗香鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、大瑞鐵路、黃韓侯鐵路等鐵路工程建設過程中形成的新工藝、新工法為基礎，結合極復雜艱險地質條件下鐵路其他學科前期攻關成果，總結、升華出了七項工藝工法，解決了極復雜艱險山區(qū)鐵路施工過程中可能遇到的變截面隧道式錨碇施工、超大直徑主纜索夾同步分級張拉等技術難題。這七個工藝工法是從：麗香鐵路金沙江特大橋、

運營橋梁是鐵路工務設備中永久性的大型結構物，也是鐵路行車設施的重要組成部分和確保鐵路運輸安全暢通的關鍵設備，具有結構復雜、技術性強、修建困難、造價較高的特點，一旦損壞，輕則限速減載，重則中斷行車。我國鐵路橋梁，由于建造年代不同、技術標準不一和設計施工中的局限性，存在著許多問題。隨著我國國民經(jīng)濟建設的持續(xù)發(fā)展，鐵路運輸強