盡管物流成本的管理受到了越來越多人的關(guān)注，但是我國學(xué)術(shù)界和物流業(yè)界對(duì)物流成本的理論研究卻相對(duì)薄弱，關(guān)于物流成本管理的科學(xué)體系尚未建立起來。本書試圖從會(huì)計(jì)學(xué)和物流學(xué)相結(jié)合的角度，對(duì)物流成本的管理與控制體系進(jìn)行比較全面的闡述。本書內(nèi)容包括：物流成本管理與控制概述；物流成本的構(gòu)成與分類；物流成本的核算；物流作業(yè)成本分析；物流

本書在上一版的基礎(chǔ)之上，保持主要章節(jié)結(jié)構(gòu)，按照物流最新的發(fā)展包括產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)實(shí)踐，更新修改物流工程技術(shù)基礎(chǔ)、選址及布置設(shè)計(jì)、工廠、倉儲(chǔ)及搬運(yùn)等設(shè)施規(guī)劃的有關(guān)小節(jié)內(nèi)容，更好地幫助學(xué)生系統(tǒng)建立從工程角度(包括系統(tǒng)工程的理論和方法)來研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行問題的知識(shí)結(jié)構(gòu)體系。從2005年本教材初版開始已經(jīng)歷近20

本教材突破現(xiàn)有相關(guān)教材基本上處于拼接“國際貿(mào)易實(shí)務(wù)”+“國際貨物運(yùn)輸”+“國際貨運(yùn)代理”三大專業(yè)相關(guān)內(nèi)容的結(jié)構(gòu)模式，基于全球供應(yīng)鏈視角，構(gòu)建了由不同運(yùn)作主體（物流企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)）、不同組織模式（海陸空、多式聯(lián)運(yùn)、郵政、快遞）、不同貨種（普通貨物及危險(xiǎn)貨物、冷藏貨物、電商貨物等特殊）組成的國際物流理論與實(shí)踐體系。全書三篇

本書全面覆蓋了多個(gè)物流設(shè)備領(lǐng)域，包括運(yùn)輸裝備、倉儲(chǔ)裝備、集裝單元化裝備、裝卸搬運(yùn)裝備、倉儲(chǔ)設(shè)施與設(shè)備、智能分揀與揀選裝備、智能配送裝備、包裝與流通加工裝備以及物流信息裝備等，傳統(tǒng)物流設(shè)備是物流體系的基礎(chǔ)，如叉車、起重機(jī)、輸送機(jī)等。它們一直以來都是物流操作不可或缺的工具，為貨物的搬運(yùn)、儲(chǔ)存和分發(fā)提供了關(guān)鍵支持。與此同時(shí)，

物流自動(dòng)化技術(shù)及應(yīng)用是高等院校物流工程技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，是從事現(xiàn)代物流管理及物流工程技術(shù)崗位工作的必修課程。其功能是使學(xué)生掌握物流自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)造方法及基本原理，培養(yǎng)學(xué)生從事物流運(yùn)輸組織的基本職業(yè)能力。其教學(xué)目標(biāo)是通過學(xué)習(xí)物流裝備的分類及特點(diǎn)、物流自動(dòng)化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制方式等知識(shí)，掌握物流自動(dòng)化系統(tǒng)的構(gòu)造方法，包

《湖北供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展報(bào)告》（2023）是一部深入研究湖北省供應(yīng)鏈發(fā)展?fàn)顩r的著作，本書以黨的二十大報(bào)告為指導(dǎo)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平，提出了具有湖北特色的供應(yīng)鏈發(fā)展策略。通過對(duì)湖北省17個(gè)市（州）的供應(yīng)鏈發(fā)展水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，本書建立了創(chuàng)新性的“四網(wǎng)”評(píng)價(jià)模型，包括地網(wǎng)、天網(wǎng)、金網(wǎng)和商網(wǎng)，全面分析了湖北省各地市

本書深入分析了中國供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建了“四網(wǎng)”評(píng)價(jià)模型，全面評(píng)估供應(yīng)鏈的效能。本書不僅對(duì)中國供應(yīng)鏈發(fā)展水平進(jìn)行了綜合分析，而且對(duì)各省市的供應(yīng)鏈發(fā)展水平進(jìn)行了分析評(píng)價(jià)，還梳理了部分城市供應(yīng)鏈相關(guān)政策和供應(yīng)鏈典型企業(yè)。本書適合供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的專業(yè)人士、政策制定者、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究者、學(xué)術(shù)研究人員以及相關(guān)領(lǐng)域人

近年來，隨著國內(nèi)物流行業(yè)智能化、多元化和規(guī)范化的發(fā)展，末端物流逐漸走進(jìn)大眾的視野。如何打蒙“量后一公里”配送難的瓶頸，以及如何以末端客戶為中心，為末端客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，成為行業(yè)季待解決的問題。面向社區(qū)和校園的末端驛站，為客戶提供物流服務(wù)，致力于建設(shè)和升級(jí)未端配送網(wǎng)絡(luò)。本書以物流末端“驛站”為載體，包含走進(jìn)未端物流、末端

本書從需求端、供給端、監(jiān)管與保障端對(duì)海運(yùn)供應(yīng)鏈所有組成要素的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)描述，并結(jié)合“一帶一路”倡議提出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，分析十年來海運(yùn)供應(yīng)鏈的時(shí)空演變與內(nèi)涵演變特征，思考雙循環(huán)新發(fā)展格局下海運(yùn)供應(yīng)鏈發(fā)展面臨的新要求，為推動(dòng)海運(yùn)供應(yīng)鏈的進(jìn)一步發(fā)展提供有益參考。

本書綜合應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、博弈論等方法，研究數(shù)字化平臺(tái)在分散式物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的運(yùn)力調(diào)配和路線協(xié)同策略，并設(shè)計(jì)利益分配機(jī)制協(xié)調(diào)承運(yùn)商分工協(xié)作和激勵(lì)貨主合作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力和貨物的整合，提高整體運(yùn)輸效率。