本書從人為因素、環(huán)境因素、飛機因素等三個方面概述飛行安全因素,并從飛行器設計專業(yè)角度講解飛機安全性設計、飛機系統(tǒng)安全性評估等相關的其他技術內容,從全維度系統(tǒng)講解飛行安全,從飛機設計專業(yè)角度的安全性設計和適航講述飛行安全。

安全涉及運行過程的方方面面，沒有安全，就無法持續(xù)高質量的發(fā)展；沒有安全，就不能鞏固維持發(fā)展的成果，可以說安全是所有生產運行的根基。安全是一種狀態(tài)，而航空安全信息在維持安全狀態(tài)的過程中有著舉足輕重的作用，將民航業(yè)時時刻刻都在生成的數據、信息加以篩選，提煉成航空安全信息，再通過對航空安全信息的收集、分析和利用，可以持續(xù)控制

本書主要面向從事飛行表演或有志于從事飛行表演事業(yè)的飛行員讀者群體，對于并不從事飛行表演的飛行員、安全官員、航展組織者和航空愛好者，本書提供的現實案列和“案例調查”也是值得學習的。本書不是一本教科書，它沒有對飛行安全因素和空氣動力學進行數學解算，只是從各個方面對表演飛行世界進行了一個非技術“回看”。本書所討論的主題應激發(fā)

本書針對民用飛機(簡稱民機)的墜撞安全問題，通過大量民機墜撞事故數據統(tǒng)計和案例剖析，揭示了可生存墜撞事故背后在民機結構設計與運營管理等方面的內在邏輯和共性因素。深入解讀了民機適墜性適航要求，提出了民機適墜性設計理念和內涵，歸納了民機墜撞過程中的能量耗散與乘員傷害機制，總結了提升民機適墜性的方法措施，并梳理了未來新構型和

本書是人們如何描繪飛行的跨時間研究。本書以大英圖書館持有的大量多樣的印刷圖像為基礎,著眼于具有重大文化影響的時刻,是對飛行奇觀的可視化贊美。長期以來,飛行的可能性使我們著迷。每種飛行創(chuàng)新都吸引了廣大公眾,從聚集起來見證有翅膀的中世紀到有遠見的幻想家從塔樓跳下來,再到那些觀看月球著陸的人們�？v觀整個歷史,空中物體的可見性

本書以國際空難損害賠償為研究主線，立足于大量的國際空難損害賠償判例、國際航空公約的制度演進和發(fā)展脈絡，以空難事故的理解為切入點，系統(tǒng)地梳理國際空難損害賠償法律關系、國際航空旅客損害賠償和地（水）面第三人損害賠償的公約體系，圍繞空難損害賠償的責任原則、責任主體、賠償范圍、免責事由和司法救濟機制等基礎理論問題進行深入研究，

本書旨在推進集團公司航空應急救援產業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃落地,加速航空應急救援任務系統(tǒng)產業(yè)化發(fā)展�！端{皮書》內容包括主報告及專項報告兩部分。主報告為《中國航空應急救援裝備產業(yè)發(fā)展白皮書》(公開版)。專項報告涵蓋本單位航空應急救援任務系統(tǒng)的主要裝備產品和相關業(yè)務介紹,并綜合分析國內外同類業(yè)務和產品的市場發(fā)展情況和競爭優(yōu)劣勢、產

本書圍繞航空集群系統(tǒng)自組織能力涌現與構型的映射關系和構型控制方法展開討論,內容主要針對航空集群的自組織與涌現機制、自組織飛行構型控制、基于規(guī)則的構型控制、基于一致性理論的時變構型控制以及航空集群構型演化控制飛行實驗等方面進行闡述,理論與應用相結合,反應了作者在該領域的最新研究成果,具有較強的前沿性、新穎性。本書適合于從

本書對ARJ21-700飛機的持續(xù)適航審定過程及審定經驗進行了總結。全書共7章，內容包括：緒論、持續(xù)適航審查工作職責和組織管理、持續(xù)適航文件的審查、適航限制項目的審查、審定維修要求的審查、其他持續(xù)適航審查的項目、持續(xù)適航體系。

本書從飛行員視角出發(fā)，用通俗易懂的語言，闡述了從初識飛行到認知飛機，從航空理論儲備到飛行地面準備，從起飛著陸基本技術、到完成各種復雜飛行動作的完整過程，飛行愛好者可以從中體會到求飛之路的有趣與挑戰(zhàn)。本書圍繞學習飛行、學會飛行這一主線，遵從飛行員成長規(guī)律，力求理論聯(lián)系實際，為飛行愛好者“傳道、授業(yè)、解惑”。