根據(jù)高職高專教育的特點(diǎn)，結(jié)合高職高專教育發(fā)展形勢，從實(shí)踐的角度出發(fā)，依托汽車運(yùn)輸?shù)慕M織運(yùn)作規(guī)律及模式，以任務(wù)驅(qū)動為導(dǎo)向，以實(shí)際崗位技能為依托，本書系統(tǒng)闡述了汽車運(yùn)輸生產(chǎn)過程的組織作業(yè)流程及方法，突出了職業(yè)教育的特色。全書共分為三個項(xiàng)目：汽車運(yùn)輸組織概述，汽車貨物運(yùn)輸?shù)慕M織，汽車旅客運(yùn)輸組織；每個項(xiàng)目下又包括若干具體工作

本書主要包括城市公共交通企業(yè)概況、城市公共職業(yè)道德、城市公共交通崗位規(guī)范、城市公共交通企業(yè)安全和產(chǎn)、勞動用工與薪酬、企業(yè)民主管理與勞動爭議調(diào)解、職業(yè)生涯管理等。

本書借鑒各地路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),參照現(xiàn)行公路相關(guān)法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行編寫。讀本分為基礎(chǔ)知識、公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)基礎(chǔ)、路網(wǎng)中心建設(shè)、外場設(shè)施建設(shè)、軟件系統(tǒng)建設(shè)、運(yùn)行監(jiān)測分析、應(yīng)急處置管理、出行信息服務(wù)、運(yùn)維保障管理等九個章節(jié),努力為讀者清晰展現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置平臺建設(shè)的脈絡(luò)。本書對平臺建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的疑點(diǎn)

交通擁堵、交通環(huán)境污染和交通事故并稱三大“城市病”，交通擁堵已經(jīng)成為困擾城市發(fā)展的重要因素。從根本上講，交通需求、交通供給、交通參與者特征和交通管理水平是城市交通問題的四個核心要素，也是產(chǎn)生交通擁堵的基本要素。目前，國內(nèi)大多數(shù)城市試圖依靠大規(guī)模新建道路來解決交通擁擠問題，經(jīng)驗(yàn)表明這并不可行。解決城市交通擁堵，特別是過飽

(1)公交規(guī)劃概述和數(shù)據(jù)采集的必要性（第1，2章）； (2)公交時刻表的設(shè)計與優(yōu)化、車輛行車計劃和司售人員排班（第3～9章）； (3)乘客需求和客流分析（第10，11章）； (4)圍繞運(yùn)營計劃和乘客行為的公交服務(wù)、路網(wǎng)和線路設(shè)計（第12～17章）； (5)公交服務(wù)可靠性、運(yùn)營策略和公交運(yùn)營規(guī)劃的未來發(fā)展趨勢（第18～2

王云鵬、陳鵬、魯光泉、于濱、李大慶*的《城市交通系統(tǒng)運(yùn)行可靠性分析方法(智能交通領(lǐng)域前沿研究論*)》為國家973計劃子課題《大城市綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性與應(yīng)急策略》(2012CB725404) 研究成果的整理與總結(jié)。本書主要基于北京市六里橋區(qū)域浮動車的交通數(shù)據(jù)，依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)理論以及交通流理論，建立適用于評價路網(wǎng)狀

姜明虎、常連玉主編的《道路運(yùn)輸管理概論》主要講述了我國道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況、道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站場管理、道路貨物運(yùn)輸及貨運(yùn)站場管理、危險貨物道路運(yùn)輸管理、城市公共交通管理、出租汽車管理、汽車租賃管理、機(jī)動車維修管理、機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)管理、國際道路運(yùn)輸管理、道路運(yùn)輸行政執(zhí)法管理和國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)介紹等相關(guān)內(nèi)容。本書是全國交通運(yùn)

李學(xué)田先生撰寫《細(xì)節(jié)決定生死安危：預(yù)防道路交通人為事故的66個警示》，努力普及公共安全知識，是一個特別值得稱贊的大善舉。安全細(xì)節(jié)，不僅是對人與車出行進(jìn)行養(yǎng)成教育的必備知識，也是對從事各行各業(yè)大有裨益的基礎(chǔ)知識。 細(xì)節(jié)不是一個小問題。對于細(xì)節(jié)的關(guān)注是現(xiàn)代社會建設(shè)與管理的基本方法之一。在一定意義上，可以說

我國交通運(yùn)輸正處于快速發(fā)展時期，截至2015年底，全國高速公路總里程已達(dá)125373km，預(yù)計“十三五”期末，新建改建的高速公路里程約3萬km。伴隨著高速公路的大力建設(shè)，作為高速公路的重要組成部分——高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展也已進(jìn)入新的階段�！独碚撆c實(shí)踐：高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃》對國內(nèi)外高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和管理進(jìn)行

我國正處于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)階段，既有步行與自行車交通系統(tǒng)難以全方位滿足居民對出行路權(quán)、安全、可達(dá)和環(huán)境等的需求，建設(shè)加人性化、精細(xì)化的城市步行與自行車交通系統(tǒng)迫在眉睫�！冻鞘胁叫信c自行車交通規(guī)劃》結(jié)合作者及團(tuán)隊(duì)多年的科研實(shí)踐，吸收國內(nèi)外新研究成果，在步行與自行車交通系統(tǒng)調(diào)查，需求分析，慢行空間規(guī)劃，步行與自行車交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)