本書是一本關(guān)于輪軌關(guān)系理論和應(yīng)用的技術(shù)手冊，較為詳盡地闡述了輪軌關(guān)系中接觸、摩擦、磨損、疲勞、振動和噪聲等方面的發(fā)展動向與研究成果。全書分為上、下兩冊，上冊主要介紹輪軌關(guān)系的基本理論和研究方法等，下冊主要介紹歐洲、北美和日本等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在現(xiàn)場輪軌關(guān)系運(yùn)維、管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)等。

本書是一本關(guān)于輪軌關(guān)系理論和應(yīng)用的技術(shù)手冊，較為詳盡地闡述了輪軌關(guān)系中接觸、摩擦、磨損、疲勞、振動和噪聲等方面的發(fā)展動向與研究成果。全書分為上、下兩冊，上冊主要介紹輪軌關(guān)系的基本理論和研究方法等，下冊主要介紹歐洲、北美和日本等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)在現(xiàn)場輪軌關(guān)系運(yùn)維、管理方面的成功經(jīng)驗(yàn)等。

《鐵道線路工程》為國家級一流本科專業(yè)建設(shè)成果教材。全書共11章。第1～5章以鐵路選線設(shè)計(jì)為主線，講述了鐵路發(fā)展概況，鐵路選線設(shè)計(jì)的基本原則，鐵路能力與牽引計(jì)算，鐵路線路平、縱斷面設(shè)計(jì)，鐵路定線等內(nèi)容。第6～10章以鐵路軌道為主線，講述了軌道結(jié)構(gòu)、軌道幾何形位、道岔、無砟軌道、無縫線路等內(nèi)容。第11章為鐵路路基，講述了路

本書系統(tǒng)闡述了針對鐵路沿線危巖落石勘察評價(jià)的新技術(shù)與實(shí)踐應(yīng)用,集中展現(xiàn)了無人機(jī)傾斜攝影、人工智能識別、三維實(shí)景建模等前沿技術(shù)在該領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。全書涵蓋危巖落石形成機(jī)制、穩(wěn)定性評價(jià)、運(yùn)動特征仿真、防治技術(shù)體系及自主研發(fā)的一體化勘察評價(jià)系統(tǒng)等內(nèi)容,并結(jié)合雄忻鐵路、廣湛鐵路、宣績鐵路等典型工程案例進(jìn)行技術(shù)驗(yàn)證與示范。書中融

本書圍繞超聲導(dǎo)波在道岔尖軌缺陷檢測中的應(yīng)用，系統(tǒng)闡述了導(dǎo)波傳播機(jī)理、仿真分析、檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)、信號處理及智能識別方法，構(gòu)建了一套完整的道岔尖軌導(dǎo)波檢測技術(shù)體系。全書共8章。第1章重點(diǎn)闡述了超聲導(dǎo)波檢測的研究背景與發(fā)展現(xiàn)狀，第2章分析了道岔尖軌中超聲導(dǎo)波的基本特性，第3章研究了道岔尖軌導(dǎo)波有限元仿真技術(shù)，第4章設(shè)計(jì)了尖軌導(dǎo)

本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材，緊跟鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，校企雙元合作開發(fā)，注重新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的融入。全書共8個(gè)項(xiàng)目18個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù),內(nèi)容涵蓋普速/高速鐵路線路的組成及各組成部分的技術(shù)要求,車站設(shè)備的基礎(chǔ)知識、布置要求及特點(diǎn),各類車站的主要作業(yè)等。主要內(nèi)容包括:鐵路線路結(jié)構(gòu)、線路平面和縱斷

本書共收錄18項(xiàng)盾構(gòu)隧道工藝工法，涵蓋盾構(gòu)施工準(zhǔn)備、盾構(gòu)始發(fā)、盾構(gòu)掘進(jìn)、盾構(gòu)施工關(guān)鍵工序工藝以及盾構(gòu)施工安全等五部分，內(nèi)容豐富，技術(shù)先進(jìn)，實(shí)用性強(qiáng)，可為鐵路盾構(gòu)隧道建設(shè)提供參考和借鑒。

本書針對拉林鐵路高原客貨運(yùn)輸需求特點(diǎn)，對無砟軌道結(jié)構(gòu)型式進(jìn)行了比選，優(yōu)化了彈性支承塊式無砟軌道部件；針對高海拔、低氣壓、強(qiáng)凍融、劇烈河谷風(fēng)等現(xiàn)場不利因素，通過現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)探明了高原低氣壓環(huán)境對混凝土性能影響規(guī)律，研發(fā)了無砟軌道混凝土抗裂性綜合提升技術(shù)；針對高原地區(qū)跨區(qū)間無縫線路理論系統(tǒng)研究和鋪設(shè)的技術(shù)空白，開展了跨區(qū)間無縫

超聲導(dǎo)波傳播距離遠(yuǎn)且能覆蓋介質(zhì)的整個(gè)橫截面，因此，超聲導(dǎo)波技術(shù)被視為種新型高效、快速的無損檢測與健康狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)。本書介紹了超聲導(dǎo)波技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、鋼軌中的超聲導(dǎo)波、鋼軌中超聲導(dǎo)波的有限元仿真、鋼軌中超聲導(dǎo)波的模態(tài)分析方法、鋼軌中超聲導(dǎo)波的模態(tài)激勵(lì)控制、超聲導(dǎo)波檢測系統(tǒng)研制、超聲導(dǎo)波鋼軌無損檢測技術(shù)應(yīng)用，以及機(jī)器

本書針對傳統(tǒng)線路計(jì)算理論存在的計(jì)算精度不高、理論不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膯栴}進(jìn)行了歸納、總結(jié)、研究與改進(jìn)，提出了若干計(jì)算新理論和新方法，如坐標(biāo)法計(jì)算曲線計(jì)劃正矢、流動坐標(biāo)系坐標(biāo)法整正曲線、實(shí)測正矢換算坐標(biāo)法整正曲線、偏角換算坐標(biāo)整正曲線、簡易法整正曲線、坐標(biāo)法整正道岔連接曲線、坐標(biāo)法整正道岔導(dǎo)曲線、流動坐標(biāo)系法計(jì)算線間距、絕對坐標(biāo)系下