本書(shū)通過(guò)各種維修案例對(duì)寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，將寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)的控制邏輯和診斷方法進(jìn)行整理、總結(jié)、歸納。本書(shū)在各系統(tǒng)中配有來(lái)自一線資深維修技師提供的典型故障維修案例共40余個(gè)，具有典型的代表意義，有助于提高寶馬一線維修技師的維修技能和效率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)具有較大的相通之處，本書(shū)對(duì)其他汽車品牌維修技師同樣具有參考

《水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》以水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量為視角，從保障水路運(yùn)輸系統(tǒng)穩(wěn)定性、運(yùn)用安全和質(zhì)量管理體系控制人為因素著手，對(duì)我國(guó)水路運(yùn)輸系統(tǒng)典型的安全和質(zhì)量管理體系進(jìn)行闡述。《水路運(yùn)輸系統(tǒng)安全和質(zhì)量管理體系概論》重點(diǎn)介紹管理體系的基本原理、船員培訓(xùn)和船員管理質(zhì)量管理體系、船舶營(yíng)運(yùn)安全管理體系、船舶引航安全

海洋船舶常年處于腐蝕性強(qiáng)的海洋環(huán)境中，腐蝕及防護(hù)問(wèn)題是船舶設(shè)計(jì)、建造、服役中必須面臨的一大問(wèn)題。《船舶腐蝕與防護(hù)》圍繞船舶腐蝕與防護(hù)的特點(diǎn)進(jìn)行編寫(xiě)，全書(shū)分3篇：第1篇金屬腐蝕的原理，系統(tǒng)闡述了金屬電化學(xué)腐蝕原理、析氫腐蝕與吸氧腐蝕、金屬的鈍化、局部腐蝕、金屬的高溫腐蝕及其防護(hù)；第2篇船舶相關(guān)環(huán)境的腐蝕，闡述了金屬在海洋

近年來(lái)，智能船舶受到了國(guó)際海事組織、世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，船舶智能航行在提升航運(yùn)效能、節(jié)能減排、減少船舶配員等方面具有重要作用�！洞�舶智能航行控制方法與應(yīng)用》主要介紹船舶智能航行控制涉及的感知、路徑規(guī)劃、控制方法及其在不同場(chǎng)景的應(yīng)用和驗(yàn)證效果，梳理智能船舶和船舶智能航行發(fā)展趨勢(shì)，提出船載三維激光點(diǎn)云目標(biāo)識(shí)別方法、復(fù)雜場(chǎng)景

《車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理原理與應(yīng)用》圍繞車聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)性管理問(wèn)題，在傳統(tǒng)移動(dòng)性管理方法中引入軟件定義網(wǎng)絡(luò)的概念，克服異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中移動(dòng)性管理機(jī)制和垂直切換算法拓展性差、網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)架構(gòu)劣勢(shì)和次優(yōu)化路由等問(wèn)題，從軟件定義的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)性管理框架、垂直切換算法的設(shè)計(jì)，以及該框架下的垂直切換優(yōu)化算法三個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)闡述。其中，第1、2章主要介

本書(shū)按照汽車涂裝修復(fù)的實(shí)際工藝過(guò)程編寫(xiě)，共分7個(gè)項(xiàng)目：職業(yè)健康與安全、底處理、原子灰的涂裝、底漆的涂裝、中涂底漆的涂裝、面漆的調(diào)色和面漆的涂裝。本書(shū)詳細(xì)介紹了汽車涂裝修補(bǔ)工藝的過(guò)程，包括汽車涂裝修復(fù)職業(yè)健康與安全事項(xiàng)，涂層種類的鑒別與漆膜損傷的評(píng)估方法，表面預(yù)處理方法，原子灰的刮涂、干燥、打磨與修整方法，底漆的準(zhǔn)備和車

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市交通碳減排已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外大型城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。《有限理性出行行為建模分析與應(yīng)用》將微觀個(gè)體出行決策、中觀交通網(wǎng)絡(luò)均衡和宏觀城市低碳交通體系治理政策研究等三個(gè)層面結(jié)合起來(lái)，綜合心理學(xué)、行為經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通網(wǎng)絡(luò)均衡、城市低碳交通規(guī)劃等多學(xué)科理論和技術(shù)方法，深入研究城市低碳交通體系治理政策對(duì)有限理

極地開(kāi)發(fā)的迫切需求促使了極地裝備的大力發(fā)展。極地裝備運(yùn)行于冰水耦合環(huán)境中，冰-水-結(jié)構(gòu)物的復(fù)雜耦合作用成為極地船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)和運(yùn)行的核心問(wèn)題之一。冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合問(wèn)題涉及多介質(zhì)、多界面和多尺度，無(wú)論在理論分析還是數(shù)值模擬上都存在巨大挑戰(zhàn)。以此為背景，《冰-水-結(jié)構(gòu)物耦合運(yùn)動(dòng)學(xué)導(dǎo)論》圍繞冰-水-結(jié)構(gòu)物相互作用

本書(shū)系統(tǒng)分析了載荷譜的基本概念、載荷的分類、車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的工況特點(diǎn)；分別闡述了基于仿真計(jì)算和實(shí)車試驗(yàn)的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)載荷參數(shù)的獲取方法；詳細(xì)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)零部件疲勞損傷與失效機(jī)理、整機(jī)載荷譜編制方法、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與連桿疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋疲勞載荷譜編制方法、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套磨損譜編制方法、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器壓氣機(jī)疲勞載荷譜編制方

《特大跨度隧道工程施工關(guān)鍵技術(shù)研究》針對(duì)特大跨度隧道工程技術(shù)特點(diǎn)，結(jié)合作者學(xué)習(xí)和參加工作期間的研究成果，論述了特大跨度隧道的工程特征、施工工法選取、工法轉(zhuǎn)換與控制、隧道分步施工松散荷載計(jì)算方法、連拱隧道中墻偏壓機(jī)理與施工影響，以及考慮節(jié)理性狀的節(jié)理巖體隧道圍巖穩(wěn)定性分析方法等內(nèi)容，詳細(xì)闡述了相關(guān)的研究思路和研究分析方法