軌道交通振動環(huán)境影響問題的基礎和關鍵是列車運行的源強特性研究。這通常是通過對車輛-軌道藕合動力學的分析而獲得的。車輛-軌道藕合動力學的研究已有百年歷史，本書是在無限-周期結構的理論框架內，將北京交通大學軌道減振與控制課題組對此問題的長期研究成果進行匯總。本書首次公布曲線軌道車輛-軌道楠合動力學空間解析方法的研究成果，以

本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構建了開挖巖石邊坡結構面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構-錨

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機理與穩(wěn)定性分析、路網車流時空特征信息數(shù)據平臺、車流有序化組織理論、車流運行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術案例

本書是關于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計算與試驗研究的**研究成果。首先，介紹國內外關于瀝青鋪面結構層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結構靜動力學行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構建其力學模型，揭示界面性質、界面狀

我國幅員遼闊，地熱和地下熱水資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，高地熱高地下熱水地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設計、施工難題。本書系作者團隊近十年來從事高地溫隧道修建關鍵技術研究的成果總結，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預測方法、支護材料及

本書依托港珠澳大橋沉管隧道工程，對沉管隧道基礎的設計與處理進行了詳盡介紹，主要包括地基處理方法、基槽開挖、先鋪法組合基床施工、后鋪法基礎施工、基槽清淤、CDM工法、SCP工法、深插鋼圓筒設計施工等內容。

本書介紹了汽車液壓氣動技術的基礎理論、基本知識以及與之相關的典型應用,主要內容包括汽車液壓流體力學基礎、液壓元件、液壓基本回路、典型汽車液壓傳動系統(tǒng)、氣壓傳動及其在汽車上的應用、汽車液力傳動及典型應用等。本書追求系統(tǒng)性、基礎性、先進性和實用性的統(tǒng)一,貫徹通俗易懂、理論聯(lián)系實際的原則。在較全面地闡述汽車液壓與氣動技術的基

《汽修疑難雜癥識別.檢測.診斷.分析.排除》主要針對汽車維修技術人員，介紹汽車維修時比較難于解決和處理的疑難故障，結合實際的維修案例和作者教學培訓經驗組織編寫，力求通俗易懂，重點案例配維修操作視頻，以二維碼形式體現(xiàn)，與配套書《汽車常見故障識別·檢測·診斷·分析·排除》風格一致。

雀兒山隧道是目前世界上海拔最高的超特長公路隧道，面臨高寒缺氧，地質條件復雜，生態(tài)壞境脆弱等關鍵技術難題，既無成熟規(guī)范提供技術支撐，又無相關工程實例參考借鑒，隧道建設團隊經過十余年的不斷攻關，在隧道抗防凍"高原施工通風"制氧供氧"清潔能源利用等方面形成了成套技術。

《道路照明：多維度理論與技術》以新的理論視角和實驗方法探討了道路照明的有關理論與關鍵性技術問題，提出了基于道路使用者需求分析的多維度道路照明理論和實現(xiàn)技術�！兜缆氛彰鳎憾嗑S度理論與技術》涵蓋了道路照明的主要方面，如道路照明的安全與可靠性，健康與舒適性，高效與節(jié)能方法等。在智慧城市和智能交通的背景下，提供了道路照明系統(tǒng)的