本書系統(tǒng)論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)的基礎知識、動力學理論、半實物仿真技術及試驗方法,包含了作者科研過程中的許多實踐經驗和理論成果。全書共11章,第1~2章主要闡述了航天器降落傘減速著陸技術發(fā)展概況,動力學建模與仿真研究現狀,降落傘的設計、結構、開傘過程及充氣性能等基礎知識;第3~9章詳細論述了航天器降落傘減速系統(tǒng)相關的
本書是校企合作共同開發(fā)的新形態(tài)一體化教材,全書共分為4個項目,23個工作任務,系統(tǒng)地介紹了無人機裝配工藝及工具材料認知、多旋翼無人機裝配與調試、固定翼無人機裝配與調試、無人直升機裝配與調試等相關知識。本書在職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫的教學平臺上建有該課程教學資源庫,包含了該課程豐富的數字化教學資源,讀者可登錄網站下載或者在
軸流壓氣機作為航空發(fā)動機和燃氣輪機的三大核心部件之一,對整級的工作性能至關重要;壓氣機葉型設計對壓氣機的整體性能起著非常關鍵的作用。本書聚焦于軸流壓氣機葉型的氣動設計,重點關注不同壓氣機葉型的設計原理和設計方法。全書共11章,主要介紹軸流壓氣機葉型的分類與發(fā)展現狀、葉型的設計理論和方法、基于人工智能的葉型優(yōu)化設計方法與
本書圍繞容錯控制系統(tǒng)新理論和新技術,介紹了容錯控制系統(tǒng)的可靠性要求、基于統(tǒng)計可靠性理論、基于失效物理可靠性理論、高可靠性系統(tǒng)設計方法及容錯控制綜合可靠性評價方法。書中主要內容是作者及其團隊在歸納、總結和發(fā)展有關容錯控制系統(tǒng)可靠性的科研成果的基礎上,結合相關實際工程應用完成的。全書共分9章,分別論述了容錯控制系統(tǒng)基本組成
本書圍繞鳥撞適航要求,主要介紹條款演變歷程、針對運輸類飛機的鳥撞適航審定要素及符合性驗證方法、現有鳥撞條款對我國鳥情環(huán)境下運行的運輸類飛機的充分性和適宜性、運輸類飛機典型結構的鳥撞適航審定案例,以及與鳥撞條款相關的新技術應用發(fā)展和展望。附錄中主要介紹了我國民航七大地區(qū)十個中大型機場附近的鳥類分布情況,總結了我國機場附近
本書就飛機制造領域內所涉及的專業(yè),從飛機工藝技術、飛機工藝裝備技術、飛機零部件制造及裝配技術、飛機售后服務、飛機質量適航、飛機制造供應商管理以及飛機制造文化等方面提煉出作者多年來工作經歷中的一些經驗,由背景、主題切入、過程和結果與思考四部分結構組成,相關案例通俗易懂、有淺有深,為讀者闡述了寶貴的處理復雜技術和其他問題的
本書展現了智能世界中通信網絡自動化、智能化的愿景,闡述了華為自動駕駛網絡的發(fā)展歷程、應用場景、基礎理論、參考架構及相關的關鍵技術。本書主要介紹自動駕駛網絡的頂層架構、分層架構(包括自智網絡引擎、網圖、AINative網元)、關鍵特征(包括分布式AI、內生安全)等的架構設計,以及網絡可信任AI、網絡分布式AI、網絡數字孿
本書簡要介紹了俄羅斯《運輸類飛機適航標準》和中國民航《運輸類飛機適航標準》的發(fā)展歷程,以俄羅斯最新版АП-25-9和中國民航最新版CCAR-25-R4為分析對象,首先對各分部、附錄及附件的同異性進行總體對比,然后對各分部、附錄及附件所包含的所有條款及內容,先判別其同異性,最后對內容有差異的條款和部分逐一進行對比分析。
直升機振動控制一直是直升機領域的難點和熱點,《直升機振動智能控制》作者開拓了直升機振動智能控制新方向�!吨鄙龣C振動智能控制》共分14章,第1章主要介紹了直升機振動控制現狀;第2~5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅動四種機體結構的直升機振動智能控制系統(tǒng)建模方法;第6~14章分別提出并闡述了直升機機體振動自適應諧波同步識
本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著,分為上、下兩冊。上冊為基礎篇,從振動基礎理論出發(fā),以單轉子系統(tǒng)為對象,系統(tǒng)地介紹轉子動力學基礎理論,為發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)減振設計提供知識。下冊為專業(yè)篇,以航空發(fā)動機轉子支承系統(tǒng)為對象,闡述高壓轉子和低壓轉子的可容模態(tài)設計理論和方法;建立雙轉子解析模型,揭示雙轉子系統(tǒng)的振動特性和參數影響規(guī)