本書是環(huán)喜馬拉雅地區(qū)傳統(tǒng)貿(mào)易通道形成演變的首次系統(tǒng)展示，基于大量歷史資料與實(shí)地考察數(shù)據(jù)，系統(tǒng)闡述了環(huán)喜馬拉雅地區(qū)中印、中尼、中不和中緬傳統(tǒng)貿(mào)易通道的歷史沿革、貿(mào)易概況、演變過程及其對經(jīng)濟(jì)社會的影響與發(fā)展建議。

魏晉南北朝時(shí)期的絲綢之路雖因政局動蕩而有過短暫中斷，但仍有一定發(fā)展，與中國有官方來往的國家數(shù)量遠(yuǎn)超漢代，交往也更為頻繁。魏晉南北朝時(shí)期絲路交通路線有所變化：陸路方面，在中段，除原有的沿塔里木盆地南、北緣的兩條路線外，天山以北的北道正式開通，在東段，在河西道之外，河西道南邊的青海道與北邊的草原路得到了較大發(fā)展；海路方面，

本書對海南自由貿(mào)易港建設(shè)的背景、優(yōu)勢、路徑及政策取向展開理論聯(lián)系實(shí)際的研究。對標(biāo)國際自由貿(mào)易港發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢，以及國內(nèi)自貿(mào)區(qū)建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)等典型經(jīng)驗(yàn)，對海南自由貿(mào)易港建設(shè)的管理問題展開系統(tǒng)梳理、細(xì)化分析和難點(diǎn)研判。主要研究內(nèi)容包括制度集成創(chuàng)新、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展模式、生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、營商環(huán)境建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)識別

本書全面而深入地闡述了外貿(mào)工作的基礎(chǔ)理念、操作流程及專業(yè)技巧。全書共10章，第1章聚焦外貿(mào)行業(yè)的整體態(tài)勢，包括市場需求分析、產(chǎn)品知識解讀以及行業(yè)規(guī)范概述；第2章詳細(xì)闡述從事外貿(mào)工作所需掌握的基礎(chǔ)理論知識，如專業(yè)術(shù)語、交易單證等；第3章至第10章深入到外貿(mào)業(yè)務(wù)的實(shí)際操作層面，內(nèi)容涵蓋客戶開發(fā)、訂單談判、合同簽署、風(fēng)險(xiǎn)管理

1972年，與歐亞大陸上的許多地方一樣，蘇聯(lián)遭受了嚴(yán)重的旱災(zāi)，小麥?zhǔn)粘蓳p失嚴(yán)重，糧食問題迫在眉睫。按照美國一貫的“糧食戰(zhàn)略”，此時(shí)正是漫天要價(jià)的時(shí)候，蘇聯(lián)要想填上巨大的糧食缺口，必然要付出巨大代價(jià)。然而，出人意料的是，此時(shí)如坐針氈的不是勃列日涅夫，而是白宮里的尼克松。原來，蘇聯(lián)對歉收早有預(yù)料，在產(chǎn)量公布之前，佯裝豐收，

本書共分四篇：現(xiàn)代國際商事非訴訟制度新發(fā)展、當(dāng)今世界上主要自由貿(mào)易區(qū)非訴訟制度、中日韓傳統(tǒng)文化與非訴訟制度比較、中日韓自由貿(mào)易區(qū)非訴訟制度構(gòu)想建議。主要內(nèi)容包括：國際商事協(xié)商和調(diào)解制度概述及新發(fā)展；國際商事仲裁制度概述；國際商事仲裁制度司法化及新發(fā)展等。

“大航�！笔沟弥揠H遠(yuǎn)洋通道建立起來，人類的直接交往也從過去的國別、地區(qū)之間擴(kuò)展到大洲乃至全球。航路更是商路，貨品流通及其興廢的背后是信息、觀念、文化的交流與碰撞。本書立足于16世紀(jì)至19世紀(jì)前期中國與海外大宗外貿(mào)商品的更新?lián)Q代，講述舶來舶去品的漲落興替，尤為注重研究一件件“具世界意義”的貨品的流通，通過對絲綢、棉花、茶

本書系統(tǒng)、科學(xué)地測算了中國與東盟之間的貿(mào)易情況，評估了雙方在全球價(jià)值鏈中所處的位置。在此基礎(chǔ)上，分析了中國和東盟地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，探索了雙方如何以共贏之力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。本書綜合運(yùn)用投入產(chǎn)出模型、量化貿(mào)易模型、計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型及擴(kuò)展天際圖等方法，為相關(guān)研究提供了方法參考。本書的研究結(jié)論為中國和東盟地區(qū)的未來貿(mào)易合作提供

中國“大河文明”與“農(nóng)耕文明”的敘事需要得到補(bǔ)充，海洋史是此類補(bǔ)充中的一個重要角度。海上航線編織成的網(wǎng)絡(luò)可以成為人們認(rèn)識“傳統(tǒng)中國”的新視角；海關(guān)則是這一網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既吞吐貨物，也塑造社會。煙臺是近代中國北方重要的貿(mào)易口岸，1861~1898年，煙臺東海關(guān)是山東唯一的通商口岸，見證了北方中國的一隅在清末民初逐步被納

服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展是加快中國貿(mào)易強(qiáng)國建設(shè)的重要一環(huán)。盡管目前中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展已經(jīng)取得了一定進(jìn)展和成效，但仍存在一些制約服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的問題。在此背景下，本書從理論和實(shí)踐兩方面對服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展與貿(mào)易強(qiáng)國的互動關(guān)系展開論述。理論上，闡述建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國的背景、服務(wù)貿(mào)易起源及服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國的理論關(guān)系。實(shí)