這是一本企業(yè)推行精益管理的培訓普及讀本。其目的是能夠讓基層管理者都知曉精益的價值和精益管理的要求,具備精益管理的素質。
本書主要面向基層管理者,旨在幫助基層管理者了解精益管理的源頭、精益管理的原因、推行原則、基本工具和技術等。在整個過程中,基層管理者應了解基層精益管理系統(tǒng),深刻理解精益管理學知識和實踐方法,全面提升精益管理能力。本書具有以下特征:
(1)強系統(tǒng)性。目前市面上關于基層管理者的書籍大多流于從意識、能力的角度告訴人們應該做什么,但卻沒有專著去集中論述基層精益管理的來龍去脈、起始布局。本書的突出特征是,系統(tǒng)詮釋基層精益管理的基本邏輯體系,細化闡述精益管理系統(tǒng)和工作思維模式。
。2)強實用性。本書立足于企業(yè)基層工作,以實踐性案例為載體,細致地闡述涵蓋于內的精益管理理念、知識和工作訣竅,便于基層管理者一邊聯系實際,一邊了解精益管理思想。對于基層管理者而言,本書的實用價值是非常高的。
。3)強邏輯性。本書著述的目的是幫助讀者建立基層精益管理的基本邏輯,深刻解析基層精益管理的知識、理念、實踐方法,非常便于基層管理者建立起一套精益管理邏輯思維系統(tǒng)。
作者簡介
孫亞彬:制造業(yè)企業(yè)管理研究與咨詢顧問。立正管理咨詢有限公司以及華商永續(xù)管理咨詢有限公司創(chuàng)始人,多家大型制造業(yè)企業(yè)獨立董事。長期服務于中建聯、高意光學、中船重工、風帆電池、中國兵器集團的標準化管理建設以及人力資源教育培訓工作。著有《IE與單元生產》等國內*早的精益生產管理著作。
易生。浩髽I(yè)管理研究與咨詢顧問。曾任中大咨詢公司咨詢總監(jiān)、賽普咨詢高級顧問、深圳市夢網科技發(fā)展有限公司副總裁、青島啤酒集團華南營銷有限公司管理總監(jiān)、五洲電路集團總裁助理和武漢市郵政局人力資源部副部長,F為AMT咨詢和中大咨詢兩家咨詢公司特聘專家顧問和專家講師,擔任多家公司戰(zhàn)略顧問。
專注于流程管理實踐16年,從業(yè)務流程到管理流程,從生產操作流程到頂層流程設計,均有深入研究。在長期的實踐中,不但作為企業(yè)管理人員從事流程管理實踐活動,而且作為咨詢顧問為多家企業(yè)實施流程咨詢項目、講授流程管理課程。
精益管理(leanManagement)是管理學史上重要的一種管理思想。當今的很多企業(yè),美國、日本尤其重視精益管理——而且不僅僅是生產制造業(yè),第三產業(yè)、服務業(yè)也在運用精益管理思想。中國企業(yè)正在經歷轉型升級期,據我們的觀察,在經歷了2008年的經濟危機之后,國內企業(yè)對精益管理的重視正在呈現直線上升的趨勢,這恰恰是由精益管理的價值決定的——這一點我們后面會有深入的說明。
問題是,推行精益管理必須要有了解、運用精益管理思想和方法的人才隊伍。所以,企業(yè)中的每一個基層管理者應當從了解、運用精益管理思想和方法的角度,學習精益,并將之運用于自己的管理工作中。
談到精益思想,我們要關注的第一個問題:精益是什么。一直以來,對精益管理有各種各樣的理解,但精益管理思想自始至終都存在三個基本理念:
。1)突破現狀;
。2)消除浪費,創(chuàng)造顧客價值;
(3)發(fā)現問題并尋求改善。
【案例1】精益管理的產生
精益管理從它開始產生的那一天起,就是從對現狀的突破開始的。
1950年,在豐田汽車任職的豐田英二到美國工廠進行了為期12周的考察,原本以為自己會對美國工廠制造流程與方法的進步大感驚嘆,但是事實卻不然。
他驚訝地發(fā)現,自1930年到當時這20多年間,大量生產方式竟然沒有太大改變,即便這個生產制度本身存在著很多缺點。許多生產設備制造了大量半成品堆放儲存,需要等待一段時間才會被送到另一個部門,以更大的設備制程處理該半成品,然后又堆放一段時間,再送到下一個制程。
這樣的生產方式造成了很多問題:這些步驟之間的中斷導致大量材料成為等待輸送的存貨;所謂“降低每單位平均成本的效率”不過是使設備和員工不停地生產,而這種大量生產同時又造成產出過剩和產品瑕疵等問題;到處可見的大型起貨機卡車在搬運大批原料,工作場所缺乏組織與管控,工廠看起來更像是倉庫……
這些問題被豐田英二看在眼中,但他沒有時間表達感慨,因為,他看到了豐田超越的機會。豐田英二在他的考察報告中寫道:“那里的生產體制還有改進的可能”,并指派大野耐一:“迎頭趕上福特汽車公司生產力”。
這項工作恰好符合大野耐一內心中涌動著的偏執(zhí)狂精神,他開始深入地研究一種新興的生產方式。精益生產正在悄悄地孕育。
【理念1】現狀絕不是最好的
精益思想的產生有它的背景。
20世紀初,美國福特汽車公司創(chuàng)立了世界上第一條汽車生產流水線,它通過標準化、大批量的規(guī)模化生產方式迅速降低了生產成本,提高了生產效率,一舉將汽車這種曾經屬于少數富人的奢侈品變成了大眾化的交通工具。自此,大規(guī)模的生產流水線始終被人們視為現代工業(yè)生產的主要特征。但是,自第二次世界大戰(zhàn)以后,整個社會進入了市場需求多樣化的新階段,工業(yè)生產也隨之向多品種、小批量的方向發(fā)展,單品種、大批量的流水線生產方式的弱點日趨明顯。
這些弱點就集中體現在:
(1)大批量的制造同質產品難以銷售出去,造成大量的產品過剩。
。2)客戶需要小批量采購時,大批量生產無法適應客戶的需求。
今天很多企業(yè)面臨的經營環(huán)境也是這樣的困境:消費者的需求不僅多樣化,更新的速度也越來越快。我們今天很多生產加工企業(yè)當然更需要朝向多品種、小批量的柔性生產方向發(fā)展,這是企業(yè)競爭力的源泉所在。但是,在當時只有豐田公司看到了其中的機遇,開始尋求適應時代發(fā)展的新型生產方式,這才推動了精益生產的誕生。
關鍵在于,精益管理從一開始就是尋找突破,這是精益管理思想中最核心的理念之一。這一理念也意味著,現狀絕不是最好的,管理者也好,員工也罷,都絕不能僅僅滿足于現狀。
【輔助閱讀】洛克菲勒與“38滴型”焊接器
世界第一個億萬富翁、被稱為“石油大王”的約翰?洛克菲勒,年輕時在一家石油公司工作。初入石油公司,由于既沒有學歷又沒有技術,洛克菲勒便被分配去檢查石油罐蓋有沒有自動焊接好。這是整個公司最簡單、枯燥的工序,公司里的人都說這是三歲小孩都能做好的工作。
洛克菲勒的主要工作就是:看著焊接劑自動滴下,然后沿著罐蓋轉一圈,再看著焊接好的罐蓋被傳送帶移走。洛克菲勒對自己的工作非常負責,他從不曾偷懶耍滑。每一次,他都會認真觀察罐蓋的焊接質量。時間久了,他發(fā)現每當焊接器都要滴落39滴焊接劑之后,一個罐蓋的焊接工作就完成了。然而,在計算過他觀察到的每滴焊接劑的滴量之后,他發(fā)現只要38滴焊接劑就可以將罐蓋完全焊接好。
經過多次觀察,他確定自己計算的結果是正確的。因此,他開始著手研究只滴38滴焊接劑的焊接器。經過反復測試、實驗,“38滴型”焊接器最終成型。使用這種焊接器焊接的石油罐蓋,質量和原來的一樣,但是卻可以比原先節(jié)約了一滴焊接劑。就是這一滴焊接劑,一年就可以為公司節(jié)約出5萬美元的開支。
我們的工作中有很多看起來合理的現狀。但只要深入思考,這種現狀就未必是合理的。從常規(guī)事務中發(fā)現不合理之處,然后找到改變和突破現狀的方法,就是一種進步,就是精益的一種精神體現。