目錄
前言
第1章 緒論 1
1.1 電動汽車產(chǎn)業(yè)概述 2
1.1.1 電動汽車概念界定 2
1.1.2 電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程 2
1.2 電動汽車激勵政策概覽 4
1.2.1 電動汽車激勵政策分類 4
1.2.2 中國電動汽車激勵政策發(fā)展 6
1.2.3 國外電動汽車激勵政策概覽 10
1.3 本書內(nèi)容安排 16
第2章 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 20
2.1 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析 20
2.1.1 電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成要素 20
2.1.2 中國電動汽車主要原材料供應(yīng)來源 21
2.1.3 中國電動汽車主要品牌概況 22
2.2 中國電動汽車市場分析 23
2.2.1 中國電動汽車總體銷量分析 23
2.2.2 中國各類別電動汽車銷量分析 23
2.2.3 中國電動汽車保有量分析 26
2.2.4 中國電動汽車市場發(fā)展存在的阻滯因素 26
2.3 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題與挑戰(zhàn) 27
2.4 本章小結(jié) 29
第3章 中國電動汽車激勵政策演進分析 30
3.1 電動汽車激勵政策數(shù)據(jù)收集與量化 32
3.2 電動汽車激勵政策的演進及特征 34
3.2.1 電動汽車激勵政策演進歷程 35
3.2.2 城市電動汽車激勵政策演進特征與趨勢 36
3.3 本章小結(jié) 47
第4章 電動汽車激勵政策評價的理論依據(jù) 48
4.1 電動汽車技術(shù)創(chuàng)新及創(chuàng)新擴散理論機制 49
4.1.1 技術(shù)創(chuàng)新理論 49
4.1.2 創(chuàng)新擴散理論 50
4.2 消費者電動汽車采納行為的理論機制 51
4.2.1 計劃行為理論 51
4.2.2 價值信念規(guī)范理論 52
4.2.3 社會表征理論 52
4.3 電動汽車激勵政策調(diào)整的理論機制 53
4.3.1 有限理性理論 53
4.3.2 互適理論與政策反饋理論 54
4.3.3 政策學(xué)習(xí)理論 55
4.4 電動汽車激勵政策評價的總體理論框架 56
4.5 本章小結(jié) 58
第5章 財稅政策對電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的影響 59
5.1 財稅政策對企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新影響的相關(guān)研究 59
5.2 研究假設(shè) 60
5.3 樣本選擇、數(shù)據(jù)來源與分析 61
5.3.1 樣本選擇 61
5.3.2 數(shù)據(jù)來源與分析 63
5.4 財稅政策作用效果評價 65
5.4.1 面板數(shù)據(jù)回歸模型構(gòu)建與分析 65
5.4.2 內(nèi)生性分析與控制 68
5.4.3 穩(wěn)健性檢驗 70
5.4.4 財稅政策對電動汽車技術(shù)創(chuàng)新的交互作用分析 71
5.5 基于企業(yè)異質(zhì)性的財稅政策作用效果評價 74
5.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈位置異質(zhì)性視角下的財稅政策作用效果 74
5.5.2 所有權(quán)異質(zhì)性視角下的財稅政策作用效果 75
5.5.3 成立年限異質(zhì)性視角下的財稅政策作用效果 76
5.6 政策啟示 77
5.7 本章小結(jié) 79
第6章 激勵政策對電動汽車市場擴散的影響 80
6.1 電動汽車激勵政策效果評價的相關(guān)研究 81
6.2 模型構(gòu)建與數(shù)據(jù)來源 83
6.2.1 模型概述與變量選取 83
6.2.2 數(shù)據(jù)來源 85
6.3 結(jié)果分析與檢驗 85
6.3.1 模型結(jié)果與分析 85
6.3.2 穩(wěn)健性檢驗 92
6.4 政策啟示 93
6.5 本章小結(jié) 94
第7章 考慮消費者偏好異質(zhì)性的電動汽車激勵政策評價 96
7.1 電動汽車激勵政策偏好與調(diào)整著力點的相關(guān)研究 97
7.2 模型構(gòu)建 99
7.3 問卷設(shè)計和數(shù)據(jù)收集 101
7.3.1 樣本選擇和數(shù)據(jù)收集 101
7.3.2 陳述性偏好實驗 102
7.4 模型結(jié)果與分析 107
7.4.1 偏好類別數(shù)量 107
7.4.2 居民偏好參數(shù) 107
7.4.3 城市異質(zhì)性 111
7.5 政策啟示 112
7.6 本章小結(jié) 115
第8章 考慮城市異質(zhì)性的電動汽車激勵政策評價及優(yōu)化 117
8.1 電動汽車激勵政策調(diào)適的案例城市選擇 118
8.2 基于主體的電動汽車擴散仿真模型構(gòu)建 119
8.2.1 電動汽車擴散相關(guān)主體及行為識別 120
8.2.2 電動汽車激勵政策評價的基于主體的建模假設(shè) 121
8.2.3 電動汽車激勵政策評價的基于主體的模型構(gòu)建 123
8.3 模型實現(xiàn)與結(jié)果分析 131
8.3.1 仿真系統(tǒng)設(shè)定 131
8.3.2 初始值設(shè)定 131
8.3.3 情景構(gòu)建 134
8.3.4 電動汽車擴散結(jié)果分析 136
8.4 政策啟示 142
8.5 本章小結(jié) 143
第9章 外部沖擊對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的影響 145
9.1 外部沖擊對中國電動汽車供應(yīng)鏈的影響 146
9.1.1 外部沖擊對電動汽車零部件及原材料供應(yīng)的影響 146
9.1.2 外部沖擊對電動汽車生產(chǎn)的影響 151
9.1.3 外部沖擊對電動汽車分銷的影響 153
9.2 外部沖擊對中國電動汽車市場需求的影響 154
9.2.1 外部沖擊對總體電動汽車需求的影響 154
9.2.2 外部沖擊對分類型電動汽車需求的影響 156
9.2.3 外部沖擊對分區(qū)域電動汽車需求的影響 159
9.3 外部沖擊下的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析 160
9.3.1 外部沖擊給中國電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來的挑戰(zhàn)與機遇 160
9.3.2 外部沖擊下中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢 162
9.3.3 外部沖擊下的全球電動汽車產(chǎn)業(yè)展望 163
9.4 外部沖擊下構(gòu)建電動汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展格局的對策建議 163
9.5 本章小結(jié) 165
參考文獻 166
附錄 消費者對電動汽車激勵政策的偏好調(diào)查 179
后記 184