本書包括航空發(fā)動機典型燃油泵的基本結構、工作原理和設計分析方法。第1章和第2章介紹航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程及燃油泵相關研究的背景概述，對燃油泵設計領域常用到的流體力學知識進行總結。第3～5章分別對離心泵、齒輪泵和柱塞泵三種典型燃油泵類型展開論述，重點討論燃油泵的基本結構、工作原理、工作特性及設計計算方法。

本書根據通用航空發(fā)動機發(fā)展的趨勢和特點，以非飛行器動力工程專業(yè)學習航空發(fā)動機知識為目標，全面、系統(tǒng)地講述了通用航空發(fā)動機中活塞發(fā)動機和燃氣渦輪發(fā)動機的原理和基本構造，以及航空發(fā)動機工作系統(tǒng)和試驗等內容。

本教材以渦輪噴氣式和渦輪風扇式發(fā)動機為主，共計10章。主要內容包括：緒論、渦噴/渦扇發(fā)動機性能參數與指標、進氣系統(tǒng)工作原理與構造、壓氣機工作原理與構造、燃燒室工作原理與構造、渦輪工作原理與構造、噴管工作原理與構造、渦噴/渦扇發(fā)動機整機特性、發(fā)動機總體結構和主要工作系統(tǒng)、新概念航空發(fā)動機及技術簡介等�？晒┖娇談恿ο嚓P專業(yè)

本書系統(tǒng)介紹了空氣系統(tǒng)魯棒性設計的基本概念體系，論述了空氣系統(tǒng)元件的共同工作特性與匹配規(guī)律，揭示了空氣系統(tǒng)的偏差增益放大失穩(wěn)機制、偏差“隔離”拓撲原理、偏差負反饋魯棒性增強原理，提出了空氣系統(tǒng)魯棒性指標體系。結合重大工程應用實踐，給出了空氣系統(tǒng)魯棒性設計要素、關鍵技術方法、設計工具和魯棒性設計示例，內容注重理論與工程應

航空發(fā)動機限壽件是國內外公認的發(fā)動機安全性要求最高的部件，限壽件的安全性設計和適航驗證是我國航空發(fā)動機研制中必須要解決的關鍵問題。對此本書揭示限壽件安全性是如何通過適航規(guī)章進行保障的，并具體介紹限壽件的“五大問題”，即設計賦予、制造實現(xiàn)、驗證表明、審定接受、維護保持。本書值得軍民用航空發(fā)動機設計、生產、使用、管理等工程

涵蓋當前世界主流民用飛機發(fā)動機機型，包括空氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、燃油和控制系統(tǒng)、啟動點火系統(tǒng)以及FADEC系統(tǒng)。全書以CFM56系列、IAE-V2500系列、GE系列為例介紹民用高涵道比飛機發(fā)動機的工作原理、組成、電子控制系統(tǒng)原理、電子系統(tǒng)信號交聯(lián)及處理、維修及排故等，并穿插民用飛機發(fā)動機的適航審定技術

本書系統(tǒng)闡述了開關磁阻電機(SRM)在航空發(fā)動機領域的核心技術、設計方法及工程應用。書中結合最新研究成果與工程實踐,從開關磁阻電機優(yōu)化設計、開關磁阻電機電磁特性測量技術、開關磁阻無位置傳感器控制策略開關磁阻電機轉矩脈動抑制技術、開關磁阻電機多目標優(yōu)化控制策略這五個方面入手，為解決開關磁阻電機在航空多電發(fā)動機領域的應用提

本書闡述了新一代航空燃燒室的設計和研發(fā),共11章：第1章闡明總的燃燒室設計研發(fā)要領；第2章討論燃燒室設計研發(fā)的技術成熟度；第3~5章探討民用航空發(fā)動機低污染燃燒室的設計和研發(fā)；第6~8章探討軍用航空發(fā)動機高油氣比燃燒室的設計和研發(fā)；第9章討論與氣動熱力設計相關的其他問題；第10章分析先進航空燃燒室研發(fā)試驗及測量技術；第

本書針對航空發(fā)動機鎳基單晶高溫合金材料，系統(tǒng)開展原始疲勞質量評估研究。全書共8章，主要涉及原始疲勞質量評估理論、疲勞裂紋原位測試技術、葉片應力集中部位疲勞壽命預測與強度評估，從材料級、模擬件級、葉片級全方位總結原始疲勞質量評估方法和疲勞壽命預測框架，旨在為工程實踐提供先進的設計理論、方法和應用技術參考。

本書是在南京航空航天大學進氣道團隊十多年渦軸發(fā)動機砂塵研究經驗的基礎上，參考了國內外大量論文、報道、標準等文獻后形成的。全書包括直升機防砂研究背景、砂塵環(huán)境特征描述、渦軸發(fā)動機防砂措施、砂塵環(huán)境研究方法、氣砂兩相流動機理與特性、砂塵環(huán)境適航規(guī)章分析、砂塵環(huán)境適航驗證案例和渦軸發(fā)動機防砂技術展望八章，對直升機渦軸發(fā)動機砂