本書詳細介紹了鐵路車輛家族的成員，包括敞車、棚車、平車、罐車和集裝箱運輸車等，揭示了它們在客貨運中的重要角色。通過檢車員的日常工作，讀者可以了解到鐵路車輛的檢修流程，包括接車、車鉤、轉(zhuǎn)向架、輪對等關(guān)鍵部件的功能和維護。

本書涵蓋了城市軌道交通工程在建設(shè)期和運營期所采用的監(jiān)測技術(shù)和隧道結(jié)構(gòu)健康檢測技術(shù)。相較于同類書籍僅專著于建設(shè)期或運營期，本書針對軌道交通領(lǐng)域?qū)⒔ㄔO(shè)期和運營期的監(jiān)測技術(shù)進行了整體梳理、匯總與總結(jié)，從監(jiān)測技術(shù)原理、實施組織、資料管理、成果反饋等全作業(yè)流程進行了系統(tǒng)編著。同時，針對地鐵先期投入運營的隧道結(jié)構(gòu)服役日期日漸增長、

本書系統(tǒng)地闡述了最新數(shù)智低碳技術(shù)應(yīng)用于新一代地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的各種新技術(shù)、新方法，以深圳地鐵12號線項目為依托，內(nèi)容涵蓋項目招標的采購模式及系統(tǒng)管路的深化設(shè)計，智能環(huán)控系統(tǒng)的優(yōu)化控制，以及項目交付的調(diào)試與驗收等全過程先進技術(shù)及管理方法，最后介紹了新技術(shù)應(yīng)用于深圳地鐵12號線的運行和能效檢測情況。

本書主要從關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用兩方面闡述了智慧地鐵的發(fā)展現(xiàn)狀及其應(yīng)用，在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層系統(tǒng)講解，涵蓋物聯(lián)網(wǎng)背景、架構(gòu)、技術(shù)、應(yīng)用等相關(guān)內(nèi)容；側(cè)重理論和實踐、技術(shù)和應(yīng)用、學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，總結(jié)分析智慧地鐵發(fā)展中的新工藝、新產(chǎn)品、新成果；針對城市智慧地鐵設(shè)計、建設(shè)、運營中的難點問題，提出系統(tǒng)解決方案，賦能

本書在論述我國沿海高鐵發(fā)展基礎(chǔ)上，結(jié)合福建高鐵建設(shè)情況，選取溫福高鐵寧德境內(nèi)福鼎至寧德段為研究課題，依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和標準及政策性文件等開展路線走向、車站選址技術(shù)研究，并輔以大量翔實數(shù)據(jù)和中國沿海高鐵建設(shè)成果。本書作者比較專業(yè)，所提出的溫福高鐵寧德段建設(shè)方案具有線路順直短捷、線形好、縱坡小、技術(shù)可行、行

隨著我國國民經(jīng)濟的逐步發(fā)展壯大，大中城市的地下工程進入了前所未有的發(fā)展階段。地鐵交通多通過城市主要街區(qū)、繁華商圈以及車站周邊地表，受基坑開挖影響較大。尤其是近年來各地地鐵車站修建過程中事故頻發(fā)，傷亡和經(jīng)濟損失慘重，令人擔(dān)憂。本書主要系統(tǒng)介紹地鐵基坑的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的主要問題，分析地鐵基坑圍護結(jié)構(gòu)的類型及各種圍護結(jié)構(gòu)的優(yōu)

全書包括高速鐵路橋梁施工、高速鐵路隧道施工、高速鐵路橋隧建筑物養(yǎng)護維修、高速鐵路路基施工與維護、高速鐵路軌道施工與維護等5個項目共計14個工作任務(wù)，針對每個任務(wù)介紹了對應(yīng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點、施工工藝、養(yǎng)護維修等內(nèi)容，并進行了具體識圖、繪圖、施工、檢查、維護等任務(wù)的實踐指導(dǎo)。

鐵路汛期行車應(yīng)急場景具有季節(jié)性、復(fù)雜性、較大破壞性等特征。本書為鐵路汛期的行車應(yīng)急處置指南，依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，結(jié)合現(xiàn)場實際及鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗編寫。內(nèi)容包括總則，第一章普速鐵路，第二章高速鐵路。其中普速鐵路包括線路塌方、道床沖空、水淹鋼軌、滑坡、泥石流、路基管涌、隧道掉塊等18個

本書依據(jù)國鐵集團《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，配合《技規(guī)》修編工作，結(jié)合現(xiàn)場實際及鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗編寫。主要內(nèi)容包括總則，設(shè)備故障行車，自然災(zāi)害行車，非正常行車組織，救援及其他五個部分。其中設(shè)備故障行車包括LKJ、GYK、機車信號故障、貨物列車尾部軟管未吊起等35個應(yīng)急處置場景，自然災(zāi)害行車包

本書依據(jù)國鐵集團《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及各專業(yè)部門有關(guān)規(guī)定，配合《技規(guī)》修編工作，結(jié)合現(xiàn)場實際及重載鐵路行車應(yīng)急處置典型案例的經(jīng)驗編寫。主要內(nèi)容包括總則，設(shè)備故障行車，非正常行車組織三個部分。其中設(shè)備故障行車包括重載列車弓網(wǎng)故障、重載組合列車機車故障、重載組合列車主控與從控機車同步操控系統(tǒng)通信中斷、區(qū)間閉塞分區(qū)非列車占用