本教材旨在貫徹落實黨的二十大精神，響應(yīng)“實施科教興國戰(zhàn)略，強化現(xiàn)代化建設(shè)人才支撐”的號召，致力于建設(shè)新時代海洋人才戰(zhàn)略。依據(jù)交通運輸部海事局發(fā)布的《海船船員考試大綱(2022版)》要求，精心編寫了這本教材，以滿足船舶電子電氣工程專業(yè)的教學(xué)需求。全書共分為七章，系統(tǒng)地涵蓋了船舶概論、船舶電氣、輪機自動控制技術(shù)、船舶計算機

全書分為七章。第1章介紹了影響導(dǎo)航的氣象要素(如溫度、壓力、濕度、風、云和霧)的特征、空間和時間分布以及變化模式。第2章介紹了大氣環(huán)流、實際環(huán)流、季風環(huán)流和局地環(huán)流。第3章描述了對航行有影響的海洋環(huán)境因素(如洋流、波浪和海冰)的特征和變化模式。第4章介紹了船舶海洋水文氣象觀測的方法和規(guī)范。第5章介紹了氣團、鋒面、鋒面氣

本書面向港口物流全過程中的實際問題，將實務(wù)操作與實際案例相結(jié)合，系統(tǒng)介紹了港口物流的基本運作流程、技術(shù)和方法，主要內(nèi)容包括：港口物流概述、港口物流設(shè)施與設(shè)備、港口物流運作流程與管理、港口物流發(fā)展新技術(shù)、港口物流發(fā)展政策與措施。

本書總結(jié)了斜流螺旋槳標�？张輸�(shù)值計算研討會(WORKSHOPQingdao2024)的相關(guān)試驗和計算結(jié)果情況。本次研討會指定了兩個工況的斜流螺旋槳標�？张萦嬎惆咐�，對應(yīng)的試驗結(jié)果提前發(fā)布，邀請國內(nèi)船舶行業(yè)相關(guān)高校、科研院所及船舶企業(yè)參加計算，將計算結(jié)果按統(tǒng)一要求的格式提交主辦方進行對比分析。本書共4章，分別為螺旋槳標模

本書通過實證研究，指出清朝已經(jīng)構(gòu)建了完整的海難救助制度，海難救助基本被納入法制化、制度化的軌道，這是中國海商法史的重大發(fā)展。不過，清代前期的海難救助制度是基于中國古代傳統(tǒng)獨立發(fā)展而來，而晚清海難救助制度的轉(zhuǎn)型則是對當時世界宏大而深刻變化的應(yīng)激式回應(yīng)，這決定了清代海難救助制度有著自身的特色和內(nèi)在邏輯。研究表明，清代海難救

船員不安全行為的發(fā)生被認為是一系列復(fù)雜、動態(tài)的影響因素交互作用的結(jié)果。來自組織、技術(shù)、環(huán)境、個體特質(zhì)等方面的因素耦合疊加于船員個體，使得船員不安全行為的產(chǎn)生呈現(xiàn)不確定性、突發(fā)性和隨機性。為了最大限度地減少船員不安全行為導(dǎo)致的海上事故，本書從船員不安全行為及其影響因素認知、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)視角下船員不安全行為及其影響因素的交互研

本是以講述船舶動力裝置主要原理為主，兼顧動力裝置工程應(yīng)用的基本計算，避免復(fù)雜的數(shù)學(xué)推導(dǎo)。全書共分9章，主要包括:緒論，船舶軸系，推進系統(tǒng)的傳動裝置，船舶動力管路系統(tǒng)，船舶管路系統(tǒng)，船、機、槳工況配合特性，船舶推進軸系的扭轉(zhuǎn)振動與控制，船舶動力裝置的經(jīng)濟性，機艙規(guī)劃與設(shè)計布置。本是既可作為船舶動力類、輪機類與海洋工程非船

本書首先對當下疏浚底泥資源化利用的主要方式和存在的問題進行了綜述，在分析了灞河河道底泥的基本性質(zhì)及重金屬污染情況的基礎(chǔ)上，著重討論了生物炭和蛭石添加對疏浚底泥污染物淋濾、肥力及可植性的影響，同時系統(tǒng)介紹了疏浚底泥生態(tài)袋工程力學(xué)的提升方法。

本書解決長江干線航道維護尺度快速準確預(yù)測預(yù)報的關(guān)鍵難題，實現(xiàn)數(shù)字航道信息融合處理和輔助決策，并在長江上、中、下游典型河段開展尺度預(yù)報示范應(yīng)用，實現(xiàn)數(shù)字航道數(shù)字化向智能化轉(zhuǎn)變。

本書以淠河總干渠渡槽為工程背景，綜合采用離心機振動臺、常規(guī)振動臺和數(shù)值模擬等研究手段，對超大通航渡槽的整體抗震性能進行了全面分析和評價，重點研究了槽內(nèi)大質(zhì)量水體等因素對地震響應(yīng)的影響規(guī)律，揭示了渡槽地震破壞機理和破壞模式，提出了針對地震災(zāi)害的監(jiān)測技術(shù)方案，并在以上研究成果的基礎(chǔ)上，建立了針對超大通航渡槽的抗震分析指南。