《船用光伏發(fā)電系統(tǒng)》是國內第一部全面系統(tǒng)論述船用光伏發(fā)電系統(tǒng)應用技術的學術專著。全書共分為9章，從理論和實踐兩個方面詳細分析了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展歷程、組成結構、并網控制、低壓穿越和電能質量提升；并根據(jù)設計規(guī)范和技術要求，給出了實際船用光伏發(fā)電系統(tǒng)的設計案例和仿真結果；詳盡介紹了船用光伏發(fā)電系統(tǒng)效益評估方法。為讀者全

本書記述了黃、渤海海區(qū)自鴨綠江口至連云港港以北，60多個港口主要航道、港灣的航標資料，助航標志分布較密。

本表刊載了努沙登加拉群島南岸、爪哇島南岸、蘇門答臘島西岸、馬來半島西岸、中南半島西岸、印度半島沿岸、波斯灣、馬爾代夫群島、查戈斯群島、阿拉伯半島沿岸、紅海、索馬里半島東岸、非洲大陸東南岸、馬達加斯加島等海域的主要海峽、航道、航路轉向點、離岸孤立島礁以及接近港灣、河口等處的主要航標資料。港內、灣內、河口內、淺水航道內以及

本表刊載了日本海西北岸部分地區(qū)、朝鮮半島、日本群島、琉球群島、菲律賓群島、中南半島、馬來半島、大巽他群島、新幾內亞島(伊里安島)、澳大利亞東北岸和太平洋部分島嶼等海域的主要海峽、航道、航路轉向點、離岸孤立島礁以及接近港灣、河口等的主要航標資料，港內、灣內、河口內、淺水航道內以及沿岸射程較近的航標資料未列入。

本書記述了東海海區(qū)主要航道、港灣的航標資料。該表所包含海域亦稱東中國海，海區(qū)呈東北一西南走向，長約700海里，東西寬約400海里，面積約77萬平方千米。海區(qū)有大小港口70多個，港灣錨地100多個，助航標志分布較密。

本書是關于作者近年來在自主無人航行器運動控制領域的研究成果。介紹了自主無人航行器(AUV)編隊控制的研究背景及意義、國內外研究現(xiàn)狀，編隊控制算法的分類及現(xiàn)有研究方法，突出支撐多無人航行器編隊控制的路徑規(guī)劃算法、多源異構傳感、機器人間通信、協(xié)同定位與導航、信息融合與決策等關鍵技術。本書重點研究主從架構集群編隊控制方法，提

系統(tǒng)建模主要研究如何給控制系統(tǒng)建立數(shù)學模型，然后進行模型仿真以觀察和分析模型本身的特性，或進行系統(tǒng)仿真以研究和分析系統(tǒng)或控制器的特性。辨識技術與應用主要研究如何從已知數(shù)據(jù)中推斷出系統(tǒng)的數(shù)學模型和參數(shù)，以及利用這些模型和參數(shù)進行系統(tǒng)分析、控制和優(yōu)化。這涉及到模型結構的選擇、參數(shù)估計方法的設計。辨識技術為我們提供從實際數(shù)據(jù)

國際航標協(xié)會是一個非盈利、非政治性的國際技術協(xié)會，致力于協(xié)調航標設備的發(fā)展。通過在全球范圍內改進和協(xié)調航標設備以及其他適當工具來促進船舶的安全、經濟和高效航行�！吨�航指南》(第9版)是航標需求與管理(ARM)、航標工程與可持續(xù)性發(fā)展(ENG)、E航海、信息服務和通信委員會(ENAV)和船舶交通服務(VTS)四個主要委員

在全球氣候變化的大背景下，我國港口正面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)。作為全球最大的港口國之一，我國的港口業(yè)在迅速發(fā)展的同時，也承擔著節(jié)能減排和環(huán)境保護的重任。本書深入探討了我國港口綠色低碳發(fā)展的背景、意義、現(xiàn)狀及未來方向，為港口業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供理論支持和實踐指導；從節(jié)能降碳、污染防治、生態(tài)保護等方面分析我國港口綠色低碳發(fā)展的形

本書主要研究如何辨識與評估水運工程施工的潛在風險，并為建設單位、施工單位制定針對性的安全防護措施提供依據(jù)。以期能夠促進和完善安全風險管理體系，推動水運行業(yè)的安全、高效、可持續(xù)發(fā)展。本書首先詳細分析了施工安全的風險和對應的基本管理方法，從而進一步羅列出造成安全風險的因素、規(guī)律并總結分類，再分別針對安全風險的管理和防控進行