目前，中建股份、中建八局、中建三局等相繼編寫和出版了系列叢書，對引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展、推廣新技術(shù)應(yīng)用、展示公司業(yè)績、提升企業(yè)形象等方面起到了顯著的作用。中建安裝先后承擔(dān)了300余項(xiàng)國家及省市重點(diǎn)工程項(xiàng)目，包括各類高、新、特、難項(xiàng)目，形成省部級及以上科技進(jìn)步獎(jiǎng)100余項(xiàng)，卻未有進(jìn)行系統(tǒng)的梳理。2020年是“十三五”規(guī)劃收官之年，

軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展為中國城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐，在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中有著舉足輕重的地位。作為交通運(yùn)輸行業(yè)的耗能大戶，軌道交通由于里程長、運(yùn)量大，其能源消耗不容忽視。為促進(jìn)我國軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，發(fā)展清潔環(huán)保、高效可靠的新能源軌道交通具有顯著的社會(huì)意義和巨大的潛在經(jīng)濟(jì)效益。正是在這樣的環(huán)境下，新能源機(jī)車應(yīng)運(yùn)而

12306網(wǎng)是全球交易量最大的鐵路客票系統(tǒng)。井噴式的購票需求、數(shù)以億計(jì)的訪問量，給12306售票系統(tǒng)帶來了巨大挑戰(zhàn)。中國鐵路客票信息化從無到有、從有到優(yōu)，徹底改變了傳統(tǒng)的手工售票方式，讓人們迅速進(jìn)入了“拇指時(shí)代”。單杏花是中國鐵路客票系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的核心骨干之一，她和團(tuán)隊(duì)用自己的行動(dòng)向人們講述：熱愛與探索是成功的“密碼”

本書定位是面向高鐵旅客開發(fā)的旅客讀物，幫助旅客了解鐵路文化、鐵路沿線風(fēng)土人情，以營造書香鐵路、悅讀家園的乘車環(huán)境，提升旅客輕松閱讀的學(xué)習(xí)氛圍。在書稿內(nèi)容上分為五輯來呈現(xiàn)。第一輯”城事回味“，聚焦廣西歷史本土文化；第二輯為“旅途·身行“，內(nèi)容與旅行相關(guān)，有名家行走筆記、風(fēng)物介紹等；第三輯為”文藝·靜思“，內(nèi)容與讀書、美術(shù)

動(dòng)車組是實(shí)現(xiàn)高速鐵路交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，其技術(shù)發(fā)展在鐵路交通發(fā)展的過程中有著重要的意義。本書從動(dòng)車組運(yùn)用管理概述、動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架、車體及車端結(jié)構(gòu)組成出發(fā)，針對我國CRH、CRH2、CRH3及CRH5型動(dòng)車組，就引進(jìn)的關(guān)鍵技術(shù)從總體技術(shù)、輕量化技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)、交流傳動(dòng)技術(shù)、高速受流技術(shù)、高速制動(dòng)技術(shù)、控制和管理技術(shù)、人機(jī)工程

"本書全面系統(tǒng)地闡述了鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備的基本知識(shí)和基本原理。全書共分九章，包括緒論、信號(hào)機(jī)和信號(hào)表示器、繼電器、道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備、軌道電路、計(jì)軸設(shè)備、應(yīng)答器、信號(hào)電源屏、防雷和接地裝置。本書內(nèi)容密切結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，并注意納入**的行業(yè)規(guī)范和科技成果。 本書主要作為高等學(xué)校軌道交通信號(hào)與控制及其相關(guān)專業(yè)學(xué)生使用的教材和參

本書是產(chǎn)教融合系列教材之一。全書旨在介紹鐵道工程BIM技術(shù)的理論知識(shí)和應(yīng)用實(shí)踐，為讀者提供系統(tǒng)、全面、實(shí)用的課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)。全書共分12章，包括對鐵道工程BIM技術(shù)應(yīng)用的必要性、應(yīng)用原則、軟件工具、標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)同平臺(tái)、實(shí)施與方案，以及多專業(yè)協(xié)調(diào)和發(fā)展趨勢等方面內(nèi)容的全面討論。每章內(nèi)容都經(jīng)過精心編寫，旨在向讀者傳達(dá)**的技術(shù)與

《軌道交通土建材料學(xué)》是以高等學(xué)校土木工程學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)制定的土木工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案及土木工程專業(yè)課程設(shè)置為指導(dǎo)，以該委員會(huì)審定的土木工程材料課程教學(xué)大綱為依據(jù)編寫的�！盾壍澜煌ㄍ两ú牧蠈W(xué)》吸取了國內(nèi)外軌道交通土建材料的新成就、新技術(shù)，結(jié)合我國相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)軌道交通土建特色，

《新舊交替列車運(yùn)行圖協(xié)同編制優(yōu)化理論與方法》通過分析我國鐵路新舊交替列車運(yùn)行圖編制業(yè)務(wù)，揭示了新舊交替列車運(yùn)行方案編制機(jī)理，研究提出了基于單智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)及基于分布式執(zhí)行集中式訓(xùn)練架構(gòu)和多智能體深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的列車運(yùn)行圖編制關(guān)鍵技術(shù)，新舊交替列車運(yùn)行圖綜合評價(jià)方法，了新舊交替列車運(yùn)行方案編制方法，包括車底固定運(yùn)用模式

當(dāng)今社會(huì)，運(yùn)輸安全一直是智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的熱點(diǎn)研究問題之一。危險(xiǎn)品運(yùn)輸路線規(guī)劃因其具備高風(fēng)險(xiǎn)、高度復(fù)雜性的特征，從而帶來了模式、組織和管理的變革要求。本書通過利用數(shù)學(xué)規(guī)劃這一方法，揭示危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑多目標(biāo)、多層次優(yōu)化的內(nèi)涵，評價(jià)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從多個(gè)方面對危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑優(yōu)化展開了深入探索。主要內(nèi)容包括：運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中非時(shí)