目前，地鐵隧道安全隱患的檢測技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測的需求，本書在團隊研究的基礎(chǔ)上，對于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對性技術(shù)實現(xiàn)對安全隱患的全面檢測。全書共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測技術(shù)、地鐵隧道形變及

本書以科學(xué)研究和工程實踐為導(dǎo)向，系統(tǒng)開展了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震及減隔震的理論分析、數(shù)值模擬和試驗研究，探索了高速鐵路抗震設(shè)計、減隔震設(shè)計中系列關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題。主要內(nèi)容包括高速鐵路CRTS?Ⅱ型無砟軌道板地震損傷和破壞機理、圓端形中高墩抗震設(shè)計與參數(shù)分析、低矮圓端形實心墩和空心墩抗震試驗與設(shè)計、彎曲破壞型圓端形橋

本書結(jié)合多層級軌道交通發(fā)展新需求，總結(jié)分析了軌道交通系統(tǒng)自動化從列車運行的安全防護與監(jiān)督，到列車自動駕駛，再到包含正常運營、車輛段以及故障處置全場景的全自動運行發(fā)展歷程；面向軌道交通全自動運行控制系統(tǒng)分析需求，首先建立了線網(wǎng)拓撲、列車運動學(xué)以及列車交通流基礎(chǔ)模型；進而從全自動運行系統(tǒng)的運營場景和功能分配出發(fā)，介紹了面向

本書從AFC系統(tǒng)的組成和工作原理出發(fā)，主要介紹了車票讀寫器、自動售票機、人工售補票機、檢票機、車站計算機和自動售檢票車站供電系統(tǒng)等常用設(shè)備，對整個城市軌道交通票務(wù)系統(tǒng)的使用做了闡述。

本書以杭州地鐵為背景，主要介紹交通通信設(shè)備常見故障，內(nèi)容包括：軌道交通信號燈的故障、列車控制系統(tǒng)故障、車站UPS故障、無線通信系統(tǒng)故障的預(yù)防措施和應(yīng)對策略。

本書共13章，主要內(nèi)容包括高速鐵路線路平縱斷面、高速鐵路鋼軌、高速鐵路扣件、軌道幾何尺寸、高速鐵路道岔、無縫線路、高速鐵路精密測量控制網(wǎng)、CRTSⅠ型板式無砟軌道施工、CRTSⅡ型板式無砟軌道施工、CRTSⅢ型板式無砟軌道施工、CRTS雙塊式無砟軌道構(gòu)造與施工、高速鐵路有砟軌道構(gòu)造與施工、高速鐵路軌道智能建造技術(shù)。

全書共7章，分別介紹地鐵視頻大數(shù)據(jù)，計算機視覺技術(shù)及地鐵應(yīng)用場景，地鐵車站內(nèi)乘客及設(shè)施設(shè)備多目標檢測實戰(zhàn)，弱光照環(huán)境下地鐵乘客姿態(tài)估計實戰(zhàn)，基于人體骨骼關(guān)鍵點的地鐵乘客異常行為識別實戰(zhàn)，大客流出行場景下的多乘客移動軌跡追蹤實戰(zhàn)，異常事件情境下地鐵車站內(nèi)乘客重識別實戰(zhàn)。

車輛制動系統(tǒng)原理及檢修

本書主要內(nèi)容包括城市軌道交通客運服務(wù)概述、城市軌道交通客運服務(wù)禮儀與職業(yè)道德、城市軌道交通客運心理服務(wù)、城市軌道交通車站客運服務(wù)、城市軌道交通乘客事務(wù)處理和城市軌道交通客運服務(wù)質(zhì)量管理。

專著，本書首先闡明了土壓平衡盾構(gòu)施工原理，歸納了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的因素，論述了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的預(yù)測方法，并討論了各方法的適用性與優(yōu)缺點，列舉了土壓平衡盾構(gòu)施工引起地表變形的控制措施，指出了土壓平衡盾構(gòu)施工研究中的不足。其次，通過對地鐵隧道盾構(gòu)施工中土體和地表變形的相關(guān)問題進行整理、歸納和總結(jié)，