本書以現(xiàn)代飛機飛行動力學與飛行控制為核心內(nèi)容，從飛行性能、飛機運動動力學、飛行穩(wěn)定性、飛行控制系統(tǒng)的設計理論及現(xiàn)代飛行控制技術等角度，深入講解現(xiàn)代飛機飛行動力學與控制中的基本概念、基本理論和設計方法及應用。每章列舉了相關的實例及部分相關源碼，附錄為飛行力學與控制常用的一些工具和典型飛機氣動數(shù)據(jù)，供讀者方便時查閱。

本書目標是為國內(nèi)航空EWIS設計相關的IT支持及業(yè)務設計人員提供一套系統(tǒng)性的常識性技術材料，將EWIS設計相關知識進行串聯(lián)，引導從業(yè)者從全局角度開展EWIS相關項目的規(guī)劃，制定統(tǒng)一且有效的設計標準，并依靠先進的EWIS設計平臺，逐步實現(xiàn)飛機結構與系統(tǒng)的并行發(fā)圖。本書內(nèi)容基于國內(nèi)通用設計流程，并參考其他文獻中的先進經(jīng)驗，

本書在內(nèi)容設計上遵循了實用性需求，即以實踐性技能訓練為主，以理論性知識解讀為輔。同時，本書還遵循漸進性的認知規(guī)律，幫助學生掌握知識要點和技能要點。本書的主要內(nèi)容包含緒論、維修部件與系統(tǒng)、維護訓練用無人機、維護典型作業(yè)無人機、保管無人機五個部分，包括維護理論、維護工具與設備、維修遙控器、維修機體、維修電機與螺旋槳、維修電

康永剛，男，西北工業(yè)大學機電學院副教授，主要講授課程為"飛機裝配原理與工藝""飛機工藝學""典型裝配件定位、測量、仿真與裝配綜合實驗""模具設計課程設計"和"飛機裝配工藝裝備"。

本書為“大飛機出版工程”叢書之一。結冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結冰適航標準的修訂和結冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學術界的廣泛關注。本書結合國際前沿，面向我國大型飛機面臨的結冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機結冰領域的研究成果，從飛機結冰適航需求、過冷態(tài)結冰機理、冰型模擬技術和先進防除冰原理四個層面

本書是“無人機系統(tǒng)特征技術系列”之一。本書系統(tǒng)深入地論述了基于計算機視覺的無人機自主空中加油的原理、模型、理論、仿真及驗證。全書共分為9章，首先概述了空中加油技術的新進展，在分析無人機空中加油相對導引技術基礎上，建立了目標檢測、合作靶標提取及匹配、目標跟蹤等任務模塊的無人機空中加油視覺感知機制及方法，研究了基于單目和雙

《現(xiàn)代飛機飛行動力學與控制》以現(xiàn)代飛機飛行動力學與飛行控制為核心內(nèi)容，從飛行性能、飛機運動動力學、飛行穩(wěn)定性、飛行控制系統(tǒng)的設計理論及現(xiàn)代飛行控制技術等角度，深入講解現(xiàn)代飛機飛行動力學與控制中的基本概念、基本理論和設計方法及應用。每章列舉了相關的實例及部分相關源碼，附錄為飛行力學與控制常用的一些工具和典型飛機氣動數(shù)據(jù)，

本書共分7章，從理論、實踐和應用三大部分，詳細講解了無人機的智能測繪技術。前4章為理論部分，其中內(nèi)容包括多旋翼無人機基礎知識、無人機攝影測量技術等。第5、6章為實踐部分，內(nèi)容包括飛行前的準備工作、無人機飛行操作、任務載荷設備以及三維實景模型的構建等。第7章為應用部分，以多個行業(yè)的實踐應用場景為例，詳細介紹了當前無人機測

結冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結冰適航標準的修訂和結冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學術界的廣泛關注。本書結合國際前沿，面向我國大型飛機面臨的結冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機結冰領域的研究成果，從飛機結冰適航需求、過冷態(tài)結冰機理、冰型模擬技術和先進防除冰原理四個層面，系統(tǒng)地歸納了當前飛機結冰機理與防

本書共9章，內(nèi)容分為三個部分，第一部分從宏觀角度介紹了無人機感知與規(guī)避技術，包括國內(nèi)外研究的前沿動態(tài)，體系架構以及相關概念的定義，總體研究技術；第二部分從環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、機動控制三個角度具體介紹；第三部分在第二部分基礎上進行了實驗演示驗證和性能的全面評估，進而介紹了無人機感知與規(guī)避技術的發(fā)展路線。