全書共分6章：第1章緒論，第2章高速鐵路數(shù)字化建造協(xié)同管理體系，第3章高速鐵路數(shù)字化設(shè)計技術(shù)，第4章高速鐵路數(shù)字化施工技術(shù)，第5章高速鐵路數(shù)字化管理技術(shù)，第6章總結(jié)與展望。

本書從磁懸浮列車的全景展示圖切入，講述磁懸浮技術(shù)的基本理論、發(fā)展歷程、分類，聚焦高溫超導磁懸浮列車，闡述其基本原理及研究成果，并延伸至全世界的磁懸浮列車應(yīng)用案例。再以乘坐上海磁懸浮列車為示例，講述出行的所見所聞，最后對未來的磁懸浮列車進行展望。本書重點介紹磁懸浮列車的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)原理以及未來的發(fā)展方向，用通俗的語言和

本書內(nèi)容全面且深入，共分為十個章節(jié)。開篇緒論為全書奠定了理論基礎(chǔ)與研究方向。隨后，書中詳細探討了疲勞荷載對結(jié)構(gòu)的影響，以及焊接結(jié)構(gòu)中可能存在的各種缺陷。接著，深入剖析了焊接過程中產(chǎn)生的應(yīng)力與變形問題，并引入了斷裂力學與裂紋擴展的理論分析。在明確工作應(yīng)力的定義與評定方法后，書籍著重介紹了抗疲勞設(shè)計的原則與策略。此外，通過

本書將新能源汽車整車控制技術(shù)的主要知識點整合為高壓安全操作、動力電池、驅(qū)動電機、充電系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)5個部分，每個部分都遵循“情境導入→知識學習→實踐操作→單元測試”的學習過程，在學習中既注重培養(yǎng)學生的知識認知能力、原理分析能力及實踐操作能力，又著力于提升學生安全意識、環(huán)保意識、職業(yè)認同感和社會責任感。

本書研究內(nèi)容涵蓋了軌道線路結(jié)構(gòu)不平順、車輛的振動與動力學模型、輪軌蠕滑及穩(wěn)定性分析、車輛的曲線通過等內(nèi)容，并基于SIMPACK仿真軟件，給出了車輛模型動力學性能的評定。

本書的內(nèi)容是博世集團安全總監(jiān)漢斯-萊奧羅斯在汽車功能安全領(lǐng)域多年專業(yè)經(jīng)驗的總結(jié)和方法的系統(tǒng)梳理。本書翻譯自德文版第2版，內(nèi)容基于ISO26262：2018，內(nèi)容包括移動出行的安全基礎(chǔ)、安全和功能安全、安全性和系統(tǒng)工程、系統(tǒng)工程和安全、系統(tǒng)安全方法、系統(tǒng)層面的產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)安全工程的應(yīng)用示例。

本書深入研究了公路標志系統(tǒng)的基礎(chǔ)，包括定義、分類、設(shè)計原則、功能作用及維護更新策略；概述了智能交通系統(tǒng)的定義、發(fā)展歷程、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域。本書著重探討了公路標志與智能交通融合的理論基礎(chǔ)，以及智能化技術(shù)在公路標志中的應(yīng)用；分析了智能交通中公路標志的優(yōu)化策略，涵蓋布局、信息內(nèi)容創(chuàng)新、協(xié)同控制及導航誘導作用等方面。此外，本

本書第一部分公路工程技術(shù)包括路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程五個專業(yè)的內(nèi)容；第二部分公路工程相關(guān)法規(guī)與標準包括相關(guān)法規(guī)、相關(guān)標準等內(nèi)容；第三部分公路工程項目管理實務(wù)包括公路工程企業(yè)資質(zhì)與施工組織、工程招標投標與合同管理、施工進度管理、施工質(zhì)量管理、施工成本管理、施工安全管理等內(nèi)容。

本書的研究內(nèi)容主要從復(fù)雜通信條件和數(shù)據(jù)傳輸策略兩個方面展開。其中，復(fù)雜通信條件考慮由切換拓撲和通信時滯描述，并且數(shù)據(jù)傳輸策略采用連續(xù)和采樣兩種形式。通過對無人艇集群編隊控制問題進行建模，進而論述切換拓撲條件下編隊控制以及通信時滯條件下編隊控制機制。在此基礎(chǔ)上，論述復(fù)雜通信條件下無人艇集群編隊控制機制，探究拓撲切換、通信

本書以路橋工程施工概述為切入點，由淺入深地闡述了道路工程規(guī)劃設(shè)計、道路工程路基與路面設(shè)計、高速公路路基路面設(shè)計新理論探討、橋梁工程規(guī)劃設(shè)計等，并系統(tǒng)地論述了道路工程施工、路基路面材料與應(yīng)用技術(shù)、路面常用材料技術(shù)性能、路基養(yǎng)護與維修等，此外，還包含了橋梁施工技術(shù)、橋梁加固技術(shù)等內(nèi)容。