本書介紹了現(xiàn)代艦船輪機(jī)工程所研究的內(nèi)容,包括各種推進(jìn)裝置的原動(dòng)機(jī)、主要組成部件的總體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、動(dòng)力裝置總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容與方法、動(dòng)力管系、機(jī)艙規(guī)劃、傳動(dòng)裝置、推進(jìn)軸系的振動(dòng)分析與計(jì)算、船機(jī)槳的特性匹配與分析、隱身技術(shù)以及機(jī)艙自動(dòng)化等。本書密切聯(lián)系艦船實(shí)際裝備,從總體優(yōu)化的高度和系統(tǒng)優(yōu)化的觀點(diǎn)闡述了艦船輪機(jī)工程的基本理

本書著重闡述船舶動(dòng)力裝置的基本組成、工作原理及設(shè)計(jì)方法。本書主要介紹船舶動(dòng)力裝置概念、類型、特性指標(biāo)等，船舶推進(jìn)軸系的設(shè)計(jì)與強(qiáng)度校核等，推進(jìn)系統(tǒng)的后傳動(dòng)裝置，船舶推進(jìn)軸系振動(dòng)的計(jì)算，船-機(jī)-槳三者配合性能，主機(jī)與螺旋槳選型設(shè)計(jì)和匹配設(shè)計(jì)，電力推進(jìn)與噴水推進(jìn)的工作原理及設(shè)計(jì)方法，船舶供電與供熱裝置，動(dòng)力管路系統(tǒng)工作原理及

本書以烏江航道提等擴(kuò)能工程為依托，在明確工程位點(diǎn)魚類生境條件關(guān)鍵因子及其適宜范圍的基礎(chǔ)上，開(kāi)展航道整治工程棲息地構(gòu)建方法研究，從而指導(dǎo)航道整治工程布局和設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化，為航道工程生態(tài)保護(hù)提供技術(shù)支撐和科學(xué)依據(jù)，具有重要的社會(huì)效益。為烏江航運(yùn)擴(kuò)能工程提供技術(shù)支撐，保障航道工程設(shè)計(jì)方案滿足水生生物資源保護(hù)要求，實(shí)現(xiàn)航道開(kāi)發(fā)與

該規(guī)則旨在為載運(yùn)工業(yè)人員的船舶及工業(yè)人員本身提供最低安全標(biāo)準(zhǔn)，并解決近海及能源行業(yè)的海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。該規(guī)則關(guān)系到所有船東、船舶營(yíng)運(yùn)人、船舶管理人員、船長(zhǎng)、設(shè)計(jì)師、造船商和制造商的利益，適用于500總噸以上、從事國(guó)際航行、船上除船員外所有人員總數(shù)應(yīng)為12名以上且至少載有一名工業(yè)人員的船舶。

本書從雙碳目標(biāo)下，當(dāng)前我國(guó)港航行業(yè)減排的重要性和必要性入手，對(duì)港航企業(yè)減排現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，系統(tǒng)分析港口與船舶的兩種減排技術(shù)(岸電和低硫油)發(fā)展情況，并從供應(yīng)鏈視角，結(jié)合政府補(bǔ)貼、碳交易、碳稅等政策，構(gòu)建港口與船舶減排決策博弈模型，探討港航企業(yè)集中決策、分散決策情形下的減排決策與經(jīng)濟(jì)效益、技術(shù)升級(jí)協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題。

本書是基于作者此類船型工作的長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及所帶領(lǐng)的船上工作團(tuán)隊(duì)在工作過(guò)程中對(duì)于安全管理方案和良好船藝的總結(jié)進(jìn)行的研究，結(jié)合國(guó)際、國(guó)內(nèi)的安全管理規(guī)則，以及與高速客滾船相關(guān)的公約、法規(guī)，進(jìn)行有效融合和提煉。此書可以為此類船型的操作和安全管理提供參考。本書共分為八章，內(nèi)容包括：穿浪型高速客滾船的發(fā)展及其特點(diǎn)、穿浪型高速客

本書的研究?jī)?nèi)容主要從復(fù)雜通信條件和數(shù)據(jù)傳輸策略兩個(gè)方面展開(kāi)。其中，復(fù)雜通信條件考慮由切換拓?fù)浜屯ㄐ艜r(shí)滯描述，并且數(shù)據(jù)傳輸策略采用連續(xù)和采樣兩種形式。通過(guò)對(duì)無(wú)人艇集群編隊(duì)控制問(wèn)題進(jìn)行建模，進(jìn)而論述切換拓?fù)錀l件下編隊(duì)控制以及通信時(shí)滯條件下編隊(duì)控制機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，論述復(fù)雜通信條件下無(wú)人艇集群編隊(duì)控制機(jī)制，探究拓?fù)淝袚Q、通信

本書共分五章，第一章以單內(nèi)插、雙內(nèi)插和三內(nèi)插的順序介紹了內(nèi)插法及其在航海上的應(yīng)用；第二章介紹了球面三角理論，并據(jù)此給出了解決航海應(yīng)用問(wèn)題的算例；第三章重點(diǎn)介紹了船位誤差理論在航海上的應(yīng)用，并通過(guò)分析觀測(cè)誤差得到提高觀測(cè)船位精度的注意事項(xiàng)和判斷觀測(cè)船位誤差的方法；第四章介紹了航海上常用的極坐標(biāo)系球面曲線方程；第五章介紹了

本教材以課程體系重構(gòu)為先導(dǎo)，圍繞輪機(jī)部工作，采用任務(wù)式編寫，包含六個(gè)任務(wù)模塊。旨在提高航海院校學(xué)生和船員英語(yǔ)運(yùn)用能力，教材采用中英雙語(yǔ)，突出海船輪機(jī)員英語(yǔ)會(huì)話技能，培養(yǎng)實(shí)際工作溝通能力。本教材為活頁(yè)式，便于教師和學(xué)習(xí)者根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)容順序，增加筆記。融入多媒體元素如音頻、視頻，降低學(xué)習(xí)難度，增設(shè)筆記欄，促進(jìn)“教中學(xué)，學(xué)

本書系統(tǒng)構(gòu)建了高技術(shù)遠(yuǎn)洋客船航行試驗(yàn)技術(shù)體系，聚焦復(fù)雜試驗(yàn)項(xiàng)目的全周期管理難題。通過(guò)整合“模塊化多航次”試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，將傳統(tǒng)長(zhǎng)周期試驗(yàn)分解為典型工況組合，顯著提升測(cè)試效率。針對(duì)高技術(shù)遠(yuǎn)洋客船特有的生活保障、安全管理、娛樂(lè)及空調(diào)通風(fēng)等核心系統(tǒng)開(kāi)發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)調(diào)技術(shù)流程。創(chuàng)新性提出“雙階段三維度”風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別框架，在試驗(yàn)設(shè)計(jì)階段